無碳小車機械原理課程設計
A. 福建江夏學院的校史發展
福建江夏學院是福建省人民政府舉辦的省屬全日制普通本科高校，於版2010年3月經教育部批准正式權建立，發展歷史如下：
2003年12月28日，在福建金融職業技術學院、福建財會管理幹部學院、福建政法管理幹部學院、福建經濟管理幹部學院基礎上組建的江夏學院在閩侯大學城奠基。
2004年2月24日，福建省人民政府同意成立江夏學院（籌）。
2010年3月18日，經教育部批准，在福建經濟管理幹部學院、福建財會管理幹部學院、福建政法管理幹部學院和福建金融職業技術學院基礎上建立福建江夏學院，同時撤消四所學校的建制 。
2011年，福建江夏學院簽署《福州地區大學新校區高校聯盟協議書》，參與組建福州地區大學新校區高校聯盟（教育聯盟）。
2013年11月增列為學士學位授予單位 。
2018年1月，學校獲批為省碩士學位授予培育單位。
B. 機械原理課程設計如何做得優秀，我想做無碳小車。
課程設計不同搞創新，要求是標准，中規中矩，認真按照要求來搞，考慮問題全面周到就很好了。
C. 汽車製造工藝課程設計
這個應該每個學校的課程都大同小異。
主幹課程：工程力學、電工電子技術、計算機軟體基礎、液壓技術、發動機構造、發動機原理、底盤構造、汽車理論、車輛電子技術、車輛設計、車輛製造工藝、測試技術、車輛檢測技術、機械原理課程設計、機械零件課程設計、機制工藝課程設計、車輛設計課程設計
汽車電子技術：
培養目標
本專業培養適應汽車後市場需要，德、智、體、美全面發展，具
有較強的實踐動手能力和良好的職業道德，熟悉汽車構造、性能、使
用和維護，掌握汽車電路分析和現代汽車電子控制系統故障診斷、檢
測技能，勝任汽車電子設備的使用、維修、診斷檢測、技術改造、售
後服務等技術工作的應用型高級技術人才。
就業方向
主要面向汽車維修部門、4S汽車服務站、汽車管理部門和汽車相
關行業，從事現代汽車電子設備的安裝、調試、檢測、銷售，現代汽
車檢測與維修、汽車貿易、交通運輸管理、汽車維修企業管理、汽車
保險與理賠等技術和管理工作，有關學校的實訓教學指導工作（本專
業的女生更適合汽車維修業務接待、信息回訪、配件管理、汽車保險
、維修企業管理、汽車貿易、交通運輸管理等工作）。
汽車檢測與維修技術：
培養目標
培養從事汽車零部件設計、汽車檢測與維修、汽車營銷與售後技術服務等多方面工作的復合型技術人才。
畢業去向
畢業生可去汽車製造企業、汽車配件製造企業、汽車維修與運用企業、汽車配件營銷企業等從事汽車零部件設計、製造、維修、營銷和售後技術服務等工作。
車輛工程：
主要課程
理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、現代測試技術、工程式控制制基礎、機械CAD技術、電工電子技術、汽車構造、汽車理論、汽車設計、汽車製造技術、汽車電子技術等。
就業前景
主要在汽車、摩托車製造、試驗等相關機電科研院所和企業從事汽車、摩托車設計、製造、試驗研究、產品開發、銷售與管理工作，也可到高等院校從事教學、科研工作。
汽車製造與裝配技術：
本專業的主要課程與實踐環節有：應用數學、實用英語、機械制圖、計算機繪圖、工程力學、機械設計、金屬工藝學、工程材料及熱處理、檢測技術、機械CAD、電工電子基礎、汽車構造、汽車製造工藝學、汽車維修、汽車檢測技術、汽車電子技術、金工實習、機械設計基礎課程設計、汽車製造與維修綜合實訓、畢業實習與畢業設計等。
本專業畢業生具有解決汽車拖拉機製造生產第一線工藝技術問題的專業理論知識和較強的實踐技能；具有較高的外語水平、較強的計算應用能力和一定的生產經營、管理水平等綜合素質；能從事汽車拖拉機製造、裝配、改裝、檢測、故障診斷與維修等方面的工作。
汽車技術服務與營銷：
主要培養具有扎實的汽車服務與貿易方面的專業理論知識，從事汽車貿易與售後服務、汽車配件營銷與管理、汽車保險與理賠等方面的高級應用型技術人才。主要開設計算機應用、電子商務、公共關系、機械制圖、機械基礎、汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電氣設備與維修、汽車性能與檢測、汽車經濟合同、汽車配件與營銷、舊車鑒定與評估、汽車運用技術、經濟法、消費心理學、資產評估、推銷策略與技巧等。學生畢業後，可在汽車營銷或汽車配件營銷、汽車維修企業、特約維修站、二手車交易市場等從事技術或管理工作。
建議：
這些專業基本都是專科院校設置的，但是，車輛工程專業在許多重點大學都有設置，培養的是工程技術師人員。而且對理論知識要求很高，有深造的機會。比較符合你最後提出的要求。（個人看法）
參考資料：廣西交通職業技術學院網頁，新浪教育網，河南機電高等專科學校 等
D. 淺談如何提高機械課程設計的教學質量
機械製造業素有「工業的心臟」之稱，它是一切經濟部門發展的基礎，其發展水平是衡量一個國家工業化程度的重要標志。機械設計是一門培養機械類專業工程技術人才的重要基礎課程，它在培養高校學生的綜合設計能力、創新能力以及工程實踐能力等方面有著至關重要的作用[1]。機械設計課程的主要內容包括機械設計總論（機械零件的強度、摩擦、磨損與潤滑等基礎知識）、聯接的設計、機械傳動的設計、軸系零部件的設計以及其他通用零部件的設計等。在該課程的學習過程中，要求學生能綜合運用機械制圖、機械原理、公差與技術測量、材料力學等先修課程中所學的有關知識與技能，逐步使學生掌握通用零件的設計原理、方法和機械設計的一般規律，從而具有運用所學知識進行新零部件、簡單機械裝置的改進與開發能力[2]。
1課程教學現狀
機械設計是一門基礎理論與工程實踐緊密結合的設計類課程，它涉及的基礎概念多、計算公式推導復雜、章節間的關聯性不強、對學生的工程實踐經驗要求較高，再加之教學計劃課時不斷緊縮，這些給該課程的教學造成了較大困難。目前，在機械設計課程的教學過程中，普遍存在以下問題：
1.1教學手段單一
由於機械設計課程對學生的抽象思維與邏輯思維要求較高，且其大部分章節均涉及復雜機構的靜、動態過程分析，因此，單純採用PPT形式的靜態演示教學方法，很難將這些復雜、枯燥的分析過程生動、形象地闡述清楚。學生學完後只能留下支離破碎的模糊印象，長此以往，導致心中疑問越積越多，以致逐漸跟不上教學進度，最後喪失對該課程的學習興趣。
1.2忽視課後作業的重要性
教師一般會布置教材上相應章節後的習題讓學生在課後練習，然後根據其完成情況，來判斷學生對每堂課的重難點知識的掌握情況。然而，由於教材上的習題往往多年都改動不大，部分學生即使對上課所學知識一知半解，也可通過網路等途徑找到答案，因此教師無法根據作業情況的反饋，來了解學生對知識點的掌握程度、查找自身在授課時對知識點講解的不足之處。
1.3實驗教學缺乏對學生能力的培養
雖然《機械設計》在高校機械類專業人才培養計劃中佔有重要地位，但是對其實驗教學的重視程度嚴重不足，以湖南科技大學機械設計製造及其自動化專業為例，開設的實驗教學項目有：機械零件認知與分析、減速器拆裝與結構分析、JCY機械傳動性能綜合測試分析等。然而，具體到實際教學環節中，由於實驗內容多且課時有限，教師往往忽視學生的主導作用，不會過多闡述實驗所利用的理論知識與相關原理，而是直接進行演示操作，學生只需機械式地模仿教師，按照給定步驟完成實驗，即可拿到學分。可見實驗教學僅僅是走個過場，缺乏對學生的引導，使得學生在創新創造和實際動手等表現上有所欠缺，這也嚴重脫離了實驗的本質目的——通過實驗激發學生發現問題、研究問題、獨立解決問題的能力[3]。
1.4課程設計題目缺乏創新
課程設計是機械設計課程教學的最後一個環節，其目的是讓學生綜合運用所學知識進行簡單機械產品的設計。然而，目前課程設計的題目過於陳舊、缺乏創新，以湖南科技大學機械設計製造及其自動化專業為例，多年來《機械設計》課程設計的題目均以設計簡易二級減速器為主。雖然減速器作為一種典型的通用設備，其結構幾乎涵蓋了機械設計理論課程中的幾種通用零件類型，可以幫助學生加深對理論知識的理解，讓學生更快的掌握機械零件設計的設計方法。但由於減速器這類設計題目已經沿用了很多年，其設計思路、方法、步驟早已有標準定式，學生通過網路和相關的教材等途徑很輕易就能獲得自己所設計類型的減速器的相關的設計模板，然後依葫蘆畫瓢，完成設計說明書的撰寫、減速器裝配圖、一些重要零件圖的繪制。長達三周的《機械設計》課程設計絕大多數學生都是在模仿中完成的，這樣的課程設計很難激發學生的創新性思維、提升其綜合設計水平，無法體現課程設計教學的價值。
2課程教學改革
針對機械設計課程教學目前存在的問題，並結合教學實踐過程中的體驗，本文從理論教學、實驗教學、課程設計這三方面提出改革措施，以期改善教學效果。
2.1理論教學
（1）多種教學方法與手段相結合機械設計課程涉及較多的概念、公式、機械傳動過程、機器工作原理、零部件的機構分析等，課程內容略顯枯燥，學生容易產生厭學情緒。啟發式、討論式的教學方法是一種讓學生主動參與到教學環節中來，從而激發其學習興趣的有效方式[4]。教師可在課堂上提一些啟發性問題，鼓勵學生運用所學知識自由討論、分析問題；或者由學生自己提問題，然後由其他同學來解答，最後由教師點評分析。例如，在學習鏈傳動時，可結合自行車鏈傳動，來討論鏈傳動的優缺點、適用場合、脫鏈現象及其原因；在學習帶傳動時，可結合洗衣機帶傳動，來分析帶傳動應力分布情況、如何避免傳動帶打滑。此外，教師在教學中可採用多種手段相結合——板書、PPT及相關視頻在課堂上交替應用，可改變傳統教學模式導致的教師苦於教、學生苦於學的局面。例如，在帶傳動、齒輪傳動、蝸桿傳動的教學過程中，教師可在課程開始前，先播放與這些零部件加工製造過程相關的視頻，並在課後組織學生繪制其三維模型，藉助分析軟體進行簡單的靜動態分析，這樣可改變以往滿屏（黑板）枯燥的公式推導和文字概念講解，以此增加學生的興趣，幫助其更好、更有效地掌握理論知識。（2）課後作業豐富多變課後作業是檢驗教學質量的重要手段。在布置課後作業時，教師不要囿於課程教材後的習題，而應該做到內容豐富多變，打破「一切以考試為中心」的應試教育弊端。教師可整理一些既符合教學要求又與學生日常生活相關的題目作為課後作業，例如，可將簡易減速器的設計作為一項課後習題，組織學生自由分組、大膽探索、共同完成，讓學生體會到學有所用，進而激發學習樂趣。同時，還可適當採用師生「換位」形式，讓學生來「教學」。例如，在准備學習齒輪時，教師可提前布置課後作業，讓學生自由分組進行課後學習，然後每組針對課後作業製作一個時長約5分鍾的PPT在課堂上講解。這樣既能鍛煉學生的自主學習能力，還能讓學生在講解中發現其自身的不足與錯誤，使其對相應知識點的理解更加透徹、深刻。只有做到內容、形式豐富多變，完善考核機制，建立師生間的有效反饋渠道，才能真正凸顯課後作業的價值。
2.2實驗教學
隨著社會經濟和科學技術的發展，作為培養高素質創新型人才教學體系的重要組成部分——實驗教學的重要性日益突出[5]，其改革已刻不容緩。根據機械設計製造及其自動化專業的實際發展情況，實驗教學改革主要從主觀和客觀——教師和實驗平台建設兩方面入手。在實驗平台建設上，要結合學校自身情況，進一步加強學校與企業的合作，積極引進新型實驗設備，建設現代化實驗平台。同時，淘汰老舊儀器和不具實際價值的過時實驗題目，開設新型實驗。用以建立健全與當下人才培養模式相配套的實驗教學機制，體現實驗教學的教學價值，促進人才培養水平的提高。
2.3課程設計
隨著工業技術的高速發展，對高校機械類人才的培養提出了更高的要求。要求學生不僅掌握全面的專業知識，還要求學生具有創新能力和解決工程實際的能力。而《機械設計》課程設計是機械類大學生第一次進行較全面、規范的設計訓練，以培養學生綜合運用專業知識、解決工程實際設計問題的能力，這對其後續的畢業設計、以後走向工作崗位進行產品研發設計均具有重要意義[6]。但目前《機械設計》課程設計的仍沿襲傳統的人才培養模式，顯然已經不適應技術的高速發展，《機械設計》課程設計的改革勢在必行。為了提高《機械設計》課程設計的教學質量，首先必須優化課程設計題目。在緊扣教學目標的同時，要使題目保持與時俱進，且使其具有靈活性、實用性、綜合性，既讓學生能學有所用，又使所設計的產品不脫離生產實際。例如，可將課程設計與全國大學生機械創新設計大賽、全國大學生工程訓練綜合能力競賽等影響力較大的機械類科技競賽結合起來，每年的課程設計題目根據科技競賽的主題來確定（如：無碳小車、紙箱包裝機、錢幣分揀機），然後再遴選一些優秀的設計作品，來參加本年度或下一年度的相應競賽項目。一般這些機械類科技競賽的主題反映了目前社會的需求，又突出未來科技的發展方向，這類題目新穎和多樣化，對學生專業知識的儲備和綜合能力的應用有更高的要求，能激發學生的創新動力，提升其工程設計與實踐能力，改善課程設計教學效果。
3結語
在機械設計課程教學改革中，我們要結合時代特點，並立足於我國當前科技發展對工程技術人才的培養需求。在理論教學過程中，我們要豐富教學方法與內容，改善教與學的質量，激發學生學習樂趣，開發學生創新性思維；在實踐教學中，我們要培養學生的主觀能動性，提升學生的知識運用水平、綜合設計能力以及工程實踐能力。力爭為學生後續從事其他專業知識的學習、機械產品的設計研發打下良好基礎。
E. 跪求！！！！萊動單缸柴油機黑機器和綠機器有什麼區別真的沒分了幫幫我吧！！！
總廠和分廠沒區別 結構原理沒改變 就是顏色不一樣 要買來動柴油機你買小噴油器的 缸蓋不一樣 小噴油器節油抗用
F. 本人想做無碳小車 需要哪些專業知識
理論力學、機械制圖、機械原理、機械設計。最主要的就是機械原理方面的傳動知識。
G. 跪求！！！！！無碳小車cad圖，有重謝！！！
有趣有趣，哈哈但我不會做
H. 求一個機械原理課程設計剪板機（急給100分）
（1.2-----4）X 1300mm矯平橫切機組
主要參數及報價
一、 技術參數：
1. 原料卷板厚度： 1.2——
2. 原料卷板寬度: 1250mm
3. 原料卷內徑 : φ508mm——φ610mm
4. 原料卷外徑： ≤φ1800mm
5. 原材料卷板重量： 20T
6. 適用於бs≤345Mpa的碳鋼板。
7. 矯平精度： 長度允差： ±2mm/3000mm
對角線允差： ±1.5mm/3000mm
矯平精度： 優於國家標准（GB709-88）
8. 矯平輥材質： 42CrMo ，矯平輥表面硬度：HRC58-60
9. 矯平速度： 0——24m/min，以2m板長計算：6張/min
二、 工藝流程：
↗壓引
運料 → 上卷 → 開卷 → 送料 → 儲運 → 導向 →
↘直頭
矯平→ 編碼定尺 → 橫切 → 擺動夾送 → 落料 → 整料
三 、 設備組成及價格：
1. 液壓上料小車： 承重20T
小車的運動及升降由油缸完成。
2. 液壓擴漲放料機：（二台）
由導軌式機座、機架、放料軸、放料盤、液壓擴漲機構、液壓對中機構等組成：適用於內徑φ508mm——φ610mm：
放料機即能單獨對中又能載卷後同時對中。
3. 液壓引料機構：
由龍門式機架、液壓壓引臂、液壓直頭機構、液壓鏟頭、液壓鏟頭平衡機構、配套4KW擺線針輪減速電機、壓引聚氨脂輪、鏈條、鏈輪組成。
4. 液壓送料機：
由機座、機架、方滑塊軸承座、二根夾送輥、上夾送輥液壓提升壓下機構、離合器、配套500減速器、18.5kw交流調速電機等組成。
5. 液壓儲料機構：
由機架、活動過橋、液壓起落機構、滾道等組成。
6. 導向機構：
由導軌式機座、單面雙向調節機構、活動平板及多輥式靠輪等。
7. 矯平機組：
動力部分由動力座、650減速器、37KW電機（變頻器）、聯軸器、動力分配箱、制動器、萬向節等。
主機部分有矯平機座、機架、下軸座、滑動軸座、十五根矯平輥、上托架、上下托輪座、托輪、電動提升壓下機構、配套2.2KW電機兩只。
8. 編碼定尺機構：
由編碼過度台、編碼調節機構、編碼器等組成。
9．橫切機： 5X1500mm
10.擺動夾送機：
由擺動工作台、機座、機架、2根夾送輥、上夾輥氣動壓下機構等組成。
11．卸料小車：
長4m，配套3KW二級擺線針輪減速電機、縱推機構1套、橫推機構2套橫向檔料機構2套。
12.電控系統：
輸入電源AC 380 V 50HZ 控制電壓：220V
PLC（日本三菱）控制生產線運行、人機對話採用液晶顯示屏、生產線設備即能單獨運動又能聯動、控制櫃設安全急停裝置、紅燈顯示裝置以及保護人身安全。
電控櫃一隻、操作櫃一隻。
13.液壓系統：
由液壓站、閥座、各種閥、高壓軟管管道、各種接頭等組成：額定壓力16Mpa、實際使用壓力10—12Mpa、流量25L/min、液壓站電機功率7.5KW；
14.生產周期： 100 天
15全套設備總價格： 85W
以上價格均為標配含稅價，有效期一個月 。
四、 服務與質量保證：
1) 免費安裝、調試、培訓。
2) 在用戶進行一周的技術培訓直至操作人員能操作機床為止。
3）保修期一年，保修期內，設備出現故障，我公司接到用戶電話或傳真的4小時內做出答復或在48小時內派出維修人員，免費(用戶人為因素或自然因素造成設備損壞除外)進行維護,因質量原因發生的費用由我公司負責。提供終身維修服務。
上海磐葦精密機械有限公司
兄弟我可是把公司的機密文件發給你了,
請把分給我吧~~~~~~~~~~~~~~oooooooooooooooooooooooooo
I. 無碳小車的原理
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J. 換了酵母,麵包做完後怎麼還是沒發起來
溫度問題。
酵母：
酵母即酵母菌，是一種單細胞的微生物。它可以增加麵包回的營答養價值，使麵包松軟可口，是家庭製作麵包不可缺少的原料。在製作麵包過程中，如果條件適宜，酵母在面團中大量增殖，同時產生二氧化碳氣體而使面團發酵，體積也隨之增大。經過烘烤，面團中的氣體受熱變性，從而在製品內部形成蜂窩狀組織，並具有彈性。由於酵母本身含有大量的蛋白質和一定量的維生素，因而增加了麵包的營養價值。
現市售酵母有兩個品種，即鮮酵母和活性乾酵母，活性乾酵母在中國的超市普遍有售。活性乾酵母在使用時，可先用適量溫熱的稀糖水化開，糖水溫度為30～35℃，濃度為5%，放在暖處，保溫10～20分鍾。待酵母恢復活性，倒入麵粉中，調成面團。一些家用麵包機對活性乾酵母無提前恢復活性的要求。