路基路面課程設計引言

❶ 關於路基路面施工的實習報告書

公路路基施工實習總結

我結合這二年的學習和施工中的經驗，在這里主要對公路土石方路基施工的路基填築和挖掘路塹二方面做簡單的實習總結。如果有不足之處，請諒解。

一、施工准備
開工前首先對水準點、導線點閉合測量並將測量結果報工程師復核，確認後，進行中線測量、坡腳、路塹塹頂、路基用地界樁放樣，橫斷面測量，標明其輪廓並報請監理工程師批准。

二、場地清理及回填
人工配合推土機、裝載機及自卸汽車清理地表腐土，砍伐樹木、灌木林，挖除樹根，拆除磚石及其它砌體結構，將因清理和拆除施工造成的坑穴分層回填並壓實，壓實度≥90%。對施工范圍內沖擊過的路床及時進行報驗，經監理工程師批准後方可進行下一步施工。表土應和其它挖掘材料分開存放。如果表土被用來修築路堤斜坡，表土的存放或撒布應在不造成農田污染的地方或在工程師指定的區域上。在存放或撒布之後，表土應平整成平滑表面，不得有雜草、樹根、草皮和大石頭。若遇軟弱土質路基應進行地基加固處理。當地面橫坡陡於1：5時，原地面應挖成台階後填築，當地面橫坡陡於1：2.5時，應做特殊處理，防止路堤沿基底滑動。

三、填築技術要求、材料試驗及機械設備
（1）路基填築前要完成如下幾方面的工作：
a、對計劃取土場 、路基挖方中的利用方進行土質檢驗；
b、填土的顆粒分析、含水量、密實度、液塑限、標准擊實試驗、CBR；
c、進行路基填方試驗段施工，路基填方試驗段要做好以下工作：
①壓實設備的類型；
②最佳組合方式；
③碾壓遍數及碾壓速度；
④施工機械的施工工序；
⑤每層材料的松鋪厚度；
⑥材料的含水量等，並報監理工程師審批。
路基試驗段報告經監理工程師批准後，可以按已經完成路基填方試驗段的成果進行施工。
（2）土方路基檢測項目
土方路基實測項目
項次 檢查項目 規定值或允許偏差 檢查方法和頻率
高速公路
一級公路 連接線
二級公路
1△ 壓
實
度(%) 零填及
挖方（m） 0~0.30 ≥96 ≥95 密度法：每200m
每壓實層測4處
0．3~0.80 ≥96 ≥95
填方
（m） 0~0.80 ≥96 ≥95
0.80~1.50 ≥94 ≥94
＞1.50 ≥93 ≥92
3 縱斷高程(mm) +10，-15 +10，-20 水準儀:每200m
測4斷面
4 中線偏位(mm) 50 100 全站儀:每200m測4點
5 寬度(mm) 不小於設計 米尺:每200m測4處
6 平整度(mm) 15 20 3m直尺:每200m
測2處×10尺
7 橫坡(%) ±0.3 ±0.5 水準儀:每200m
測4個斷面
8 邊坡 不陡於設計值 尺量:每200m測4處
（3）為保證邊坡部位的壓實度，路基填築時，每側應寬填30-50cm，並加強壓實，對於不能同時施工的臨時間斷處，填築新填築路段時，應採取挖台階法施工，並加強碾壓。
（4）在路基土石方填築施工中，路基應設2%的橫坡，做好排水工作，避免水對路基的危害。
（5）在工程師檢查後對不合格的回填土，徹底按工程師的指示進行返工、修理和補強。
（6）公路路基施工的主要機械包括推土機、鏟運機、挖土機、裝載機等，這些機械進場後經監理工程師檢查批准後進入現場使用。

四、填土路基施工工藝
合理的土方調配和運土路線是非常重要的。應根據取土場位置及地形確定經濟、合理的運土路線。布土時應根據壓路機能達到的壓實厚度計算卸車數量，自卸汽車從取土場把土運到鋪築現場，從一端開始，左右成排，前後成行等距離布土。
(1)施工程序：基底清理測量放線→填料前基底清理碾壓→基底檢測→拉運土方分層填築→推土機攤土整平→壓路機碾壓→質量檢測→下步工序施工。
(2)測量放線：首先放出路基的中心線，每20m一樁，然後在路基兩側適當的位置進行拴樁。再根據每填築層頂面標高放出每層填築的邊線。邊線採用鋼釺控制，每20m一樁，樁上必須插紅色三角測量旗幟。鋼釺長度一般為60cm左右。
(3)虛鋪厚度：填料的虛鋪厚度一般控制在30cm。虛鋪厚度的控制方法採用邊樁鋼釺掛線的方式。
(4)高程式控制制：現場施工時，以原地面壓實後的高程作為原始高程。一般情況下，路基每填築三層進行高程檢測和核實每層的填築厚度。同時進行中線偏位的檢測，以便在施工過程中隨時糾正中線偏差。
(5)上料數量控制：根據每層的虛鋪厚度、平均寬度和長度，計算每個斷面計劃所需的材料用量。
(6)上料：採用自卸汽車進行填料的運輸，自卸車盡量採用同一種型號的汽車。自卸車將填料拉運至現場後，按照確定後的卸車間距和車數進行卸車。合理組織車輛和指揮交通，防止運料車輛交通堵塞。嚴禁同一路段使用不同的取土場的土料進行混填。
(7)整平：為了便於虛鋪厚度的控制，整平必須採取邊上土邊整平的方式。採用推土機進行粗平。在整平過程中，邊線採用掛線控制虛鋪厚度，同時使邊線順直，坡度一致，滿足設計要求。
(8)碾壓：澆水符合要求後，採用振動壓路機進行第一遍靜壓，第二、三、四遍採用振動壓實，第五遍靜壓。碾壓時先慢後快、由兩側至中間、由低向高，每軸重疊50cm，最大速度不超過4Km/h,碾壓時應確保均勻，無漏壓、無死角、無明顯輪跡。

五、路塹施工
路塹開挖是路基施工中工程量最大、最普遍的施工內容。路塹開挖可採用人工或機械作業。
（1）開挖准備工作
路基開挖施工之前，除了做好相關的技術准備、施工放樣之外，還應特別做好開挖施工的安全防護准備。為排除一切可能影響邊坡穩定的地面水和地下水，須在路塹頂部預先開挖截水溝，並結合路塹永久排水設施（如邊溝或地下盲溝）做好開挖期間路塹排水。路塹開挖及沿線排水溝沿路塹行進方向保持一定的縱坡，以利於排水。此外，對於砂、礫類鬆散土質邊坡，或多層土質有鬆散夾層時，應隨挖隨防護，預留碎落台，以防止邊坡崩塌。
（2）開挖施工方法
路塹開挖根據現場施工條件，可採用以下幾種基本方法：
① 全斷面開挖法；
②分層開挖法
③分段縱挖法：
④分層縱挖法：
⑤通道縱挖法：

六、質量檢測
碾壓完成後，測試檢人員依據《技術規范》規定，逐項對各相關項進行檢測，包括壓實度、標高、寬度、中線、等技術指標，並報監理工程師審批認可。經批准後可以進行下一層施工。

七、總結
一、路基承載著來本身的自重和路面及上面車輛的荷載，所以對其壓實度要求也比較高。在填築時要進行全面的碾壓，使其壓實度滿足設計要求。在施工中確保工程質量是工程好壞的關鍵所在，工程質量永遠是第一位，在施工全過程中緊緊抓住質量問題，從事前、事中和事後三個階段對工程質量進行控制。
（1）事前控制
①通過對工程檢測數據的分析，可以從中找出質量波動趨勢，在質量問題出現之前提出有預見性的警告，提前入手採取措施，在質量問題發生之前將其解決，把質量事故消滅在萌芽狀態。
②建立設計文件會審制度和建立技術交底制度，努力把好質量關。
（2）事中控制
①當質量問題出現徵兆之後，組織人員進行現場考查或現場描述，對質量要點和生產檢測數據進行分析，制定改進措施，杜絕或減少質量問題的出現。
②建立工作交接和質量互檢制度和資料分層審核制度。
（3）事後控制
①對工程的外觀質量進行全面檢查。
②各種原始資料、文函等及時按分項工程項目分類歸擋交專人保管，為竣工驗收奠定基礎。
二、嚴格按照施工技術規范及設計文件施工，保證工程質量，在施工中全過程、全方位進行質量檢查、監督與控制，制止各種不利因素對質量的影響，使工程質量達到預期要求。

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❸ 路基路面工程瀝青路面設計課程設計怎麼寫

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❹ 路基路面課程設計

瀝青路面施工方案 瀝青路面施工方案 1、 工程概況： 1.1.概況： 道路瀝青路面工程，支路1路面長491.97米，路幅寬16米；支路2路面長308.22米，路幅寬16米.道路設計面層採用瀝青混凝土路面，厚度為7cm，分兩層施工，用攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓、成型。我施工段路面施工採用集中拌料的施工法，加強對施工中的材料、施工技術、質量、安全要素的控制，以達到優質高效的完成施工任務。 1.2.主要工程量： 工程量為:支路一4919.7平方米;支路二3082.2平方米。 2、編制依據： 2.1.《道路工程施工合同》； 2.2.《道路工程實施性施工組織設計》； 公路瀝青路面施工技術規范 Technical Specification for Construction of Highway Asphalt Pavements JTG F40—2004 主編單位：交通部公路科學研究所 批准部門：中華人民共和國交通部 實施日期：2005年01月1日 交通部關於發布《公路瀝青路面施工技術規范》的公告 現發布《公路瀝青路面施工技術規范》(JTG F40—2004)，自2003年6月1日起施行，原《公路瀝青路面施工技術規范》(JTJ 032--94)與《公路改性瀝青路面施工技術規范》(JTJ 036—98)同時廢止。 《公路瀝青路面施工技術規范》(JTG F40—2004)由交通部公路科學研究所主編，標準的管理權和解釋權歸交通部，日常的具體解釋和管理工作由交通部公路科學研究所負責。 請各有關單位在實踐中注意積累材料，總結經驗，及時將發現的問題和修改意見函告交通部公路科學研究所(北京市海淀區西土城路8號，郵編100088)，以便修訂時參考。 特此公告。 中華人民共和國交通部 二○○四年九月四日

❺ 關於..路基路面的論文...

路基在承受土體自重、行車荷載和各種自然因素的作用下，導致各個部位產生變專形，變形又引起路基標高和邊坡坡屬度、形狀的改變，嚴重時造成土體位移，危及路基的整體性和穩定性，造成路基的各種破壞。路基是整個道路的基礎，更是保證路面...www.wsdxs.cn/html/Traffic

❻ 路基路面課程怎麼設計啊要有具體步驟啊

主要內容如下：
1、第一步，選線（紙上定線）
2、如果可以去現場的話，第二步根據紙上定線，再進行實地選線。然後對選線進行調整。
3、選線完成後，進行平面圖繪制，然進行平曲線一覽表計算。
4、縱斷面圖繪制，包括豎曲線的設計。
5、橫斷面圖繪制。
6、根據繪制的平、縱、橫進行土石方計算表計算。
7、進行橋涵設計。
8、路面結構設計，如底基層、基層、面層厚度及材料選擇等。
9、設計說明書編制。
如還有什麼疑問，可以聯系我。

❼ 路基路面課程設計怎麼做

這個比較麻煩，主要內容有平面設計、總段設計、橫斷設計、還有路面結構設計以及設計說明書等等。一般初學者，做一個大約要一個月的時間。

❽ 誰可以發個路基路面工程課程設計給我啊

具體我沒有了·已經畢業了，你可以去一些論文網站，給你一個大改構思，路基先總體介紹，分各種類型，然後病害類的軟土也可以謝謝，你這個范圍較大，最好寫小一點，路面就是路面結構了