減速器課程設計中間軸強度校核

① 減速器課程設計

我剛剛設計完減速器，和你的這個題目很相似，具體的就不說了， 也數不清楚，剛開始我也是摸不著頭腦， 順著指導老師的方法， 然後跟這書上的步驟一步步去做就沒問題了。
一般是這幾個步驟：
第一：通過計算選擇電動機，選擇帶和設計輪
第二：計算總傳動比，分配各級傳動比。
第三：設計從動齒輪、主動齒輪。
第四：設計從動軸、主動軸。選擇聯軸器，健、軸承。
第五：設計箱體，選擇螺釘、螺栓、銷
第六：繪制裝配圖，根據裝配圖更改錯誤設計和選擇的配件。
在設計的時候仔細研究指導書上的各項要求，這樣就不容易出錯。

② 二級減速器軸的校核

數據；帶式運輸機傳動裝置（要求圓錐-圓柱齒輪減速器）
原始數據：運輸帶工作拉力 F=1000N
運輸帶工作速度v=2.6m/s
運輸機捲筒直徑D=400mm
工作環境：清潔
載荷特性：平穩
生產批量：單件
工作年限：10年雙班

③ 在減速器軸的設計中應該校核幾個軸

那要看你是幾級的減速器啊，至少與發動機連接的那根軸，還有就是最後的輸出軸都需要校核的
其他的，看看你的傳動比大不大，因為傳動比與扭矩有間接的關系，一個軸的強度是否合格，要看作用在其上的扭矩大小。

④ 求減速器課程設計說明書，註：需要軸的結構簡圖，最好說明各段長度的怎麼出來的

需要考慮1、根據減速器的結構2、此軸需要安裝的零部件3、軸的強度校核更詳細的說明請看「機械設計手冊」有關軸的設計，我常看的：機械設計手冊5軸及其聯接.pdf

⑤ 關於機械設計軸的校核怎麼計算

我覺得校核這事不能一概而論，也不是所有的軸必須都要校核，這主要看你在設計過程中那些直徑是怎麼確定的，比如有的連接軸（只承受彎矩）設計的時候我就把安全系數放得很大了，我覺得那是不要校核的，如果是緊巴巴的那還是得校核的！傳動軸絕大部分情況下都是要校核的！我覺得你德看看設計手冊！跟著算2遍就會了！還有軸的材料不是一般都選40Cr吧！通常我們都是在45#、40Cr、42CrMo,這3者之間選擇，特別是齒輪軸用42CrMo是非常普遍的！

⑥ 機械課程設計中兩級斜齒輪怎麼怎麼校核軸的強度

看一下這個貼子有貼圖http://..com/question/161541427.html
需要請確認你的貼子，發你郵箱

⑦ 機械課程設計一級減速器軸怎麼設計

告訴你一個忠告，也可能是忠言逆耳
我就是做機械設計的，也做過或用過減速器
在學校里學專的東西對工作屬有很大的好處，、
你如果想從事自己的本專業
就要靠自己的力量去找資料，求教老師，跟同學探討，這樣你會學到一系列知識、
在設計中，你會發現很多東西你是不了解的，在課題上也是無法獲得的，
通過自己查資料，和求教，，你會受益匪淺
這樣，在工作中你會得心應手
我也遇到過很多畢業的大學生，他們都在懊悔學校里的課程設計，畢業設計都是
糊弄的，結果害了自己，到工作上什麼都不會，還得從頭學起，遭人白眼
很痛苦的
前車之鑒，希望你能明白
我想你也是學機械的
你的課題，工作中經常遇到
我不希望我的同行在工作中遇到尷尬

⑧ 減速器設計時，什麼軸需要精確校核疲勞強度比如輸出軸需要精確校核疲勞強度嗎

我也在設計二級減速。。。擦 最怕校核 但我們老師只叫我們校核高速軸，一般來說，高速軸軸徑最小，低速最大。