紅綠燈數電課程設計

㈠ 交通燈數電課程設計.這個圖具體是怎麼實現的

這個圖是通過protues模擬軟體連起來的，具體每塊晶元做什麼的必須查資料，書上找不到就網路上查，希望能幫到你。

㈡ 數電課程設計交通燈

具體內容如下：
一 設計題目
題目:交通燈控制電路的設計
二 設計目的

訓練學生綜合地運用所學的 《數字邏輯》的基本知識，使用電腦EWB模擬技術，獨立完整地設計一定功能的電子電路，以及模擬和調試等的綜合能力。本次電腦模擬所用的軟體版本為EWB Version 5.0c
三 設計內容
現有一個十字路口，為了其通行的順利，我們針對這設計了一個交通燈系統。
四 設計要求
1、設計一個十字路口的交通燈控制電路，要求東西方向車道和南北方向車道兩條交叉道路上的車輛交替運行，每次通行時間都設為45秒。時間可設置修改。
2、在綠燈轉為紅燈時，要求黃燈先亮5秒鍾，才能變換運行車道；
3、黃燈亮時，要求每秒閃亮一次。
4、東西方向、南北方向車道除了有紅、黃、綠燈指示外，每一種燈亮的時間都用顯示器進行顯示（採用倒計時的方法）。
五 總體功能框圖

圖5 總體功能框圖
交通燈控制系統的原理框圖如圖5所示。它主要由倒計時計數電路、信號燈轉換器和秒脈沖信號發生器組成。秒脈沖信號發生器是該系統中倒計時計數電路和黃燈閃爍控制電路的標准時鍾信號源，倒計時計數器輸出兩組驅動信號T5和T0，經信號燈轉換器控制信號燈工作，倒計時計數電路是系統的主要部分，由它控制信號燈轉換器的工作。
六 單元電路圖
6．1信號燈轉換器

選用JK觸發器，設狀態編碼為：S0=00 S1=01 S2=11 S3=10，其輸出為Q1 Q0，則其狀態表為：

表6-1 狀態編碼與信號燈關系表
現態 次態 輸出
Q1n Q0n Q1n+1 Q0n+1 Ga Ya Ra Gb Yb Rb
0 0 0 1 1 0 0 0 0 1
0 1 1 1 0 1 0 0 0 1
1 1 1 0 0 0 1 1 0 0
1 0 0 0 0 0 1 0 1 0

圖6.1 信號燈轉換器

6．2倒計時計數器
十字路口要有數字顯示，作為倒計時提示，以便人們更直觀地把握時間。具體為：當某方向綠燈亮時，置顯示器為某值，然後以每秒減1，計數方式工作，直至減到數為「5」和「0」，十字路口綠、黃、紅燈變換，一次工作循環結束，而進入下一步某方向的工作循環。在倒計時過程中計數器還向解碼器提供模5的定時信號T5和模0的定時信號T0。
作G=0時的卡諾圖：
BC 00 01 11 10
X 1 1 1
1 1 0 0
A 0
1

（1） 倒計時顯示採用七段數碼管作為顯示，由計數器驅動並顯示計數器輸出值。
（2） 計數器選用集成電路74190進行設計。74190是十進制同步可逆計數器，它具有非同步並行置數功能、保持功能。74190沒有專用的清零輸入端，但可以藉助QA、QB、QC、QD的輸出數據間接實現清零功能。
表6-2 74190的狀態表

CTEN D/U CLK LOAD A B C D QA QB QC QD
0 X X 0 X X X X A
B C
D
0 1 POS 1 X X X X Count Down
0 0 POS 1 X X X X Count Up
1 X X X X X X X Qa0 Qb0 Qc0 Qd0

現選用兩個74190晶元級聯成一個從可任意設定時間00~99倒計至00的計數器，其中作為個位數的74190晶元的CLK接秒脈沖發生器（頻率為1），再把個位數74190晶元輸出端的QA、QD用一個與門連起來，再接在十位數74190晶元的CLK端。當個位數減到0時，再減1就會變成9， 0（0000）和9（1001）之間的QA、QD同時由0變為1，把QA、QD與起來接在十位數的CLK端，此時會給十位數74190晶元一個脈沖數字減1，相當於借位。具體連接方法如圖一：

圖6.2 解碼器
信號LD由兩個晶元的8個輸出端用或門連起來，決定倒計時是置數，還是計數。工作開始時，LD為0，計數器預置數，置完數後，LD變為1，計數器開始倒計時。當倒計時減到數00時，LD又變為0，計數器又預置數，之後又倒計時，如此循環下去。

圖6.3 通行時間控制開關
（3） 預置數（即車的通行時間）功能：如圖6.3所示，8個開關分別接十位數74190晶元的D、C、B、A端和個位數74190晶元的D、C、B、A端。預置數的范圍為6～98。假如把通行時間設為45秒，就像圖2的接法，A接0，B接1，C接0，D接0，E接0，F接1，G接0，H接1。（接電源相當於接1，懸空相當於接0）

圖6.4 倒計時計數器
（4） 向解碼器提供模5的定時信號T5和模0的定時信號T0：T0表示倒計時減到數「00」（也即綠燈的預置時間，因為到00時，計數器重新置數），T0=1，此時T0給解碼器一個脈沖，使信號燈發生轉換，一個方向的綠燈亮，另一個方向的紅燈亮。接法為：把兩個74190計數器的8個輸出端用一個集成的八輸入一輸出或門連起來。
T5表示倒計時減到數「05」時。T5=1，此時T5給解碼器一個脈沖，使信號燈發生轉換，綠燈的變為黃燈，紅燈的不變。接法為：當減到數為「05」（0000 0101）時，把十位計數器的輸出端QA、QB、QC、QD連同個位計數器的輸出端QB、QD用一個或非門連起來，再把這個或非門與個位計數器的輸出端QA、QC用一個與非門連接起來。具體連接方法如圖6.4所示。
要求黃燈每秒閃一次，用一個頻率為1的脈沖一端與控制黃燈的輸出信號的JK觸發器連接起來，另一端再接到黃燈。

七 總電路圖

圖7 交通燈總電路圖
八 調試(實現的結果)
1. 根據題目的要求，整個交通燈控制系統需要有4個時間顯示器，12個交通燈。但由於4個時間顯示器是由同一個倒計時計數器控制，所以我在設計圖電路的過程中，為了簡化電路使畫圖看起來更加清晰，就只接了1個時間顯示器。
2. 點擊啟動按鈕,便可以進行交通燈控制系統的模擬，電路默認把通車時間設為45秒，打開開關後，東西方向綠燈亮，「東來西往」的行人車輛都可自由通行；南北方向車道的紅燈亮，南來北往的車輛禁止通行。時間顯示器從預置的45秒，以每秒減1，減到數5時，東西方向車道的綠燈轉換為黃燈，而且黃燈每秒閃一次，其餘燈都不變。減到數1時，1秒後顯示器又轉換成預置的45秒，東西方向車道的黃燈轉換為紅燈；南北方向車道的紅燈轉換為綠燈。如此循環下去。
3. 修改通車時間為其它的值再進行模擬（時間范圍為6~98秒），效果和上面差不多，東西方向車道的綠燈亮，時間倒計數5，車燈進行一次轉換，到0秒時又進行轉換，而且時間重置為預置的數值，如此循環。
九 心得體會
開始拿到題目的時候,不知道怎麼去做,因為自己對這門課的一般設計都不是很會.對很多的晶元的功能都不是很清楚.還有ewb模擬軟體,以前才來沒有接觸過,只是現在需要的時候才開始用它,它的功能,按鍵都不清楚.
通過這次課程設計，加強了我動手、思考和解決問題的能力.現在設計已經做好了,自己感覺還是比較好的,雖然花了很多的時間,但學到了很多東西.做課程設計的時候,自己把整個書本都看了幾遍,增強了自己對知識的理解,很多以前不是很懂的問題現在都已經一一解決了.在課程設計的過程中,我想了很多種方案,對同一個問題(像計數器的接法)都想了很多種不同的接法,運用不同的晶元進行了比較,最後還是採取了上面的方法進行連接.從開始做課程設計那天起,腦中天天都想著同樣的問題,怎麼去接線,怎麼去把電路弄得更加簡單,怎麼別人更容易看懂.但似乎時間過得真的很快,我用了好幾天才把它完全弄完,完成後,心裡有一種說不出的高興.
這次課程設計之後,使我明白了,做任何事情都要認真仔細,不然的話,你會花更多的時間才會做好.課程設計有利於提高我們的動手能力,能把我們所學的書本知識運用到實際生活中去.同時也豐富了我們的業餘生活,提高我們對知識的理解能力.
參考文獻
〔1〕 胡道元.計算機區域網.北京：清華大學出版社，2002年
〔2〕 江國強.現代數字邏輯電路習題指導.北京：電子工業出版社,2002年
〔3〕 李宜達.數字邏輯電路設計與實現.北京：科學出版社,2004年
〔4〕
蔣立平. 數字邏輯電路與系統設計. 北京：電子工
以上回答你滿意么？

㈢ 求數電交通燈課程設計..MULTISIM（急）

這是我實驗課做的，multisim模擬過，完全沒問題。其他的就靠你自己了。我只能幫這么多了。

㈣ 數電課程設計，做交通燈時，計數器顯示的時間如而後與紅綠燈轉換相連接起來

如果用數字晶元（如74ls192），這種晶元會有進位或借位管腳的。用編程的話，就在程序里加個狀態變數，用它來做反饋就行了。

㈤ 求數電課程設計：主道紅綠燈的簡單設計

用555定時器做成施密施秒脈沖，算出紅綠燈的亮時間（t1秒，t2秒）
把秒脈沖作為加法計數器的輸入，這樣它每隔一秒計一次數，
在經過一系列邏輯門處理，即可完成。

㈥ 數電課程設計：交通燈控制器

哥們跟我做一樣的。
去年我們做的，doc和ppt都有。。。
設我為最佳答案，我傳給你。

㈦ 求一份數字電路課程設計 人行道交通燈

具體內容如下：
一 設計題目
題目:交通燈控制電路的設計
二 設計目的
訓練學生綜合地運用所學的 《數字邏輯》的基本知識，使用電腦EWB模擬技術，獨立完整地設計一定功能的電子電路，以及模擬和調試等的綜合能力。本次電腦模擬所用的軟體版本為EWB Version 5.0c
三 設計內容
現有一個十字路口，為了其通行的順利，我們針對這設計了一個交通燈系統。
四 設計要求
1、設計一個十字路口的交通燈控制電路，要求東西方向車道和南北方向車道兩條交叉道路上的車輛交替運行，每次通行時間都設為45秒。時間可設置修改。
2、在綠燈轉為紅燈時，要求黃燈先亮5秒鍾，才能變換運行車道；
3、黃燈亮時，要求每秒閃亮一次。
4、東西方向、南北方向車道除了有紅、黃、綠燈指示外，每一種燈亮的時間都用顯示器進行顯示（採用倒計時的方法）。
五 總體功能框圖

圖5 總體功能框圖
交通燈控制系統的原理框圖如圖5所示。它主要由倒計時計數電路、信號燈轉換器和秒脈沖信號發生器組成。秒脈沖信號發生器是該系統中倒計時計數電路和黃燈閃爍控制電路的標准時鍾信號源，倒計時計數器輸出兩組驅動信號T5和T0，經信號燈轉換器控制信號燈工作，倒計時計數電路是系統的主要部分，由它控制信號燈轉換器的工作。
六 單元電路圖
6．1信號燈轉換器
選用JK觸發器，設狀態編碼為：S0=00S1=01S2=11 S3=10，其輸出為Q1 Q0，則其狀態表為：

表6-1 狀態編碼與信號燈關系表
現態 次態 輸出
Q1n Q0n Q1n+1 Q0n+1 Ga Ya Ra Gb Yb Rb
0 0 0 1 1 0 0 0 0 1
0 1 1 1 0 1 0 0 0 1
1 1 1 0 0 0 1 1 0 0
1 0 0 0 0 0 1 0 1 0

圖6.1 信號燈轉換器

6．2倒計時計數器
十字路口要有數字顯示，作為倒計時提示，以便人們更直觀地把握時間。具體為：當某方向綠燈亮時，置顯示器為某值，然後以每秒減1，計數方式工作，直至減到數為「5」和「0」，十字路口綠、黃、紅燈變換，一次工作循環結束，而進入下一步某方向的工作循環。在倒計時過程中計數器還向解碼器提供模5的定時信號T5和模0的定時信號T0。
作G=0時的卡諾圖：
BC 00 01 11 10
X 1 1 1
1 1 0 0
A 0
1

（1） 倒計時顯示採用七段數碼管作為顯示，由計數器驅動並顯示計數器輸出值。
（2） 計數器選用集成電路74190進行設計。74190是十進制同步可逆計數器，它具有非同步並行置數功能、保持功能。74190沒有專用的清零輸入端，但可以藉助QA、QB、QC、QD的輸出數據間接實現清零功能。
表6-2 74190的狀態表
CTEN D/U CLK LOAD A B C D QA QB QC QD
0 X X 0 X X X X A B C D
0 1 POS 1 X X X X Count Down
0 0 POS 1 X X X X Count Up
1 X X X X X X X Qa0 Qb0 Qc0 Qd0
現選用兩個74190晶元級聯成一個從可任意設定時間00~99倒計至00的計數器，其中作為個位數的74190晶元的CLK接秒脈沖發生器（頻率為1），再把個位數74190晶元輸出端的QA、QD用一個與門連起來，再接在十位數74190晶元的CLK端。當個位數減到0時，再減1就會變成9， 0（0000）和9（1001）之間的QA、QD同時由0變為1，把QA、QD與起來接在十位數的CLK端，此時會給十位數74190晶元一個脈沖數字減1，相當於借位。具體連接方法如圖一：

圖6.2 解碼器
信號LD由兩個晶元的8個輸出端用或門連起來，決定倒計時是置數，還是計數。工作開始時，LD為0，計數器預置數，置完數後，LD變為1，計數器開始倒計時。當倒計時減到數00時，LD又變為0，計數器又預置數，之後又倒計時，如此循環下去。

圖6.3 通行時間控制開關
（3） 預置數（即車的通行時間）功能：如圖6.3所示，8個開關分別接十位數74190晶元的D、C、B、A端和個位數74190晶元的D、C、B、A端。預置數的范圍為6～98。假如把通行時間設為45秒，就像圖2的接法，A接0，B接1，C接0，D接0，E接0，F接1，G接0，H接1。（接電源相當於接1，懸空相當於接0）

圖6.4 倒計時計數器
（4） 向解碼器提供模5的定時信號T5和模0的定時信號T0：T0表示倒計時減到數「00」（也即綠燈的預置時間，因為到00時，計數器重新置數），T0=1，此時T0給解碼器一個脈沖，使信號燈發生轉換，一個方向的綠燈亮，另一個方向的紅燈亮。接法為：把兩個74190計數器的8個輸出端用一個集成的八輸入一輸出或門連起來。
T5表示倒計時減到數「05」時。T5=1，此時T5給解碼器一個脈沖，使信號燈發生轉換，綠燈的變為黃燈，紅燈的不變。接法為：當減到數為「05」（0000 0101）時，把十位計數器的輸出端QA、QB、QC、QD連同個位計數器的輸出端QB、QD用一個或非門連起來，再把這個或非門與個位計數器的輸出端QA、QC用一個與非門連接起來。具體連接方法如圖6.4所示。
要求黃燈每秒閃一次，用一個頻率為1的脈沖一端與控制黃燈的輸出信號的JK觸發器連接起來，另一端再接到黃燈。

七 總電路圖

圖7 交通燈總電路圖
八 調試(實現的結果)
1. 根據題目的要求，整個交通燈控制系統需要有4個時間顯示器，12個交通燈。但由於4個時間顯示器是由同一個倒計時計數器控制，所以我在設計圖電路的過程中，為了簡化電路使畫圖看起來更加清晰，就只接了1個時間顯示器。
2. 點擊啟動按鈕,便可以進行交通燈控制系統的模擬，電路默認把通車時間設為45秒，打開開關後，東西方向綠燈亮，「東來西往」的行人車輛都可自由通行；南北方向車道的紅燈亮，南來北往的車輛禁止通行。時間顯示器從預置的45秒，以每秒減1，減到數5時，東西方向車道的綠燈轉換為黃燈，而且黃燈每秒閃一次，其餘燈都不變。減到數1時，1秒後顯示器又轉換成預置的45秒，東西方向車道的黃燈轉換為紅燈；南北方向車道的紅燈轉換為綠燈。如此循環下去。
3. 修改通車時間為其它的值再進行模擬（時間范圍為6~98秒），效果和上面差不多，東西方向車道的綠燈亮，時間倒計數5，車燈進行一次轉換，到0秒時又進行轉換，而且時間重置為預置的數值，如此循環。
九 心得體會
開始拿到題目的時候,不知道怎麼去做,因為自己對這門課的一般設計都不是很會.對很多的晶元的功能都不是很清楚.還有ewb模擬軟體,以前才來沒有接觸過,只是現在需要的時候才開始用它,它的功能,按鍵都不清楚.
通過這次課程設計，加強了我動手、思考和解決問題的能力.現在設計已經做好了,自己感覺還是比較好的,雖然花了很多的時間,但學到了很多東西.做課程設計的時候,自己把整個書本都看了幾遍,增強了自己對知識的理解,很多以前不是很懂的問題現在都已經一一解決了.在課程設計的過程中,我想了很多種方案,對同一個問題(像計數器的接法)都想了很多種不同的接法,運用不同的晶元進行了比較,最後還是採取了上面的方法進行連接.從開始做課程設計那天起,腦中天天都想著同樣的問題,怎麼去接線,怎麼去把電路弄得更加簡單,怎麼別人更容易看懂.但似乎時間過得真的很快,我用了好幾天才把它完全弄完,完成後,心裡有一種說不出的高興.
這次課程設計之後,使我明白了,做任何事情都要認真仔細,不然的話,你會花更多的時間才會做好.課程設計有利於提高我們的動手能力,能把我們所學的書本知識運用到實際生活中去.同時也豐富了我們的業餘生活,提高我們對知識的理解能力.
參考文獻
〔1〕 胡道元.計算機區域網.北京：清華大學出版社，2002年
〔2〕 江國強.現代數字邏輯電路習題指導.北京：電子工業出版社,2002年
〔3〕 李宜達.數字邏輯電路設計與實現.北京：科學出版社,2004年
〔4〕 蔣立平. 數字邏輯電路與系統設計. 北京：電子工業出版社,2008年

電路圖給你發到你的有箱里

㈧ 求數電交通燈課程設計..MULTISIM.

#include <msp430x41x.h>
unsigned i;//全局變數，用於傳遞時間信值
void main (void)
{

unsigned state;
WDTCTL= WDTPW + WDTHOLD; //設置看門狗控制寄存器，關看門狗
TACTL = TASSEL0 + TACLR; // 設置定時器A控制寄存器，
CCTL0 = CCIE; //設置捕獲/比較控制寄存器，CCIE=0x0010，使能捕獲比較中斷
CCR0 =32768; //設置捕獲/比較寄存器，初始值為32768，對於32768Hz的頻率，相當於1s
TACTL |= MC0; //設置定時器A控制寄存器，MC0=0x0010，使計數模式為增計數
_EINT(); //使能中斷，這是一個C編譯器支持的內部過程。
P2DIR=0XFF;
P2OUT=0XDE;
state=0;
while(1) //無限次while循環
{

if( state==0 && i==4 )
{
P2OUT=0XDE; //東西紅，南北黃
state=1;

}
if(state==1 && i>=7 )
{
P2OUT=0XEE; //東西綠，南北紅
state=2;

}
if( state==2 && i==4 )
{
P2OUT=0XF3; //東西黃，南北紅
state=3;

}
if(state==3 && i==9 ) //東西紅，南北綠
{
P2OUT=0XF5;
state=0;
i=0;
}

}
}

#pragma vector=TIMERA0_VECTOR
__interrupt void Timer_A ( void)//定時器A的CC0中斷處理程序
//TIMERA0_VECTOR=6*2,等於基地址0xFFE0+12=0xFFEC
{
i++;
if (i>=20)
i=0;
}
看看你能不能用

㈨ 求數電課程設計車行道信號交通燈，怎麼設計電路，急求拜託了

可以OK幫你。

㈩ 數電課程設計 交通信號燈控制電路

請問你是要 單片機控制 還是PLC控制

如果是PLC控制的話 我可以還有很多