cae課程設計小結

① 怎麼學習汽車CAE設計

CAE設計市面上有些視頻,但只對於初學者,進企業做項目是不太專業的,如果要進入汽車設計行業，建議到啟飛設計看看。

② 《機械工程概論》課程結課論文

同學，我是朱老師，你應該是我教的把。你們不要老是指望在網上找到些文章ctrl+c，然後在ctrl+v，我出這些題目是為了你們能更加了解這個專業，順便鍛煉一下自己的能力，不要對自己這么沒信心。你也可以留個名字，我們私下溝通一下，有什麼問題可以請教老師，老師很願意幫助你們的，希望你們能自己認真對待這次作業，好好完成。

③ 課程設計EDA誰能幫我做一個EDA的簡易cpu課程設計，要程序，波形圖，和block框圖

EDA是電子設計自動化（Electronic Design Automation）的縮寫，在20世紀60年代中期從計算機輔助設計（CAD）、計算機輔助製造（CAM）、計算機輔助測試（CAT）和計算機輔助工程（CAE）的概念發展而來的。
20世紀90年代，國際上電子和計算機技術較為先進的國家，一直在積極探索新的電子電路設計方法，並在設計方法、工具等方面進行了徹底的變革，取得了巨大成功。在電子技術設計領域，可編程邏輯器件（如CPLD、FPGA）的應用，已得到廣泛的普及，這些器件為數字系統的設計帶來了極大的靈活性。這些器件可以通過軟體編程而對其硬體結構和工作方式進行重構，從而使得硬體的設計可以如同軟體設計那樣方便快捷。這一切極大地改變了傳統的數字系統設計方法、設計過程和設計觀念，促進了EDA技術的迅速發展。
EDA技術就是以計算機為工具，設計者在EDA軟體平台上，用硬體描述語言VHDL完成設計文件，然後由計算機自動地完成邏輯編譯、化簡、分割、綜合、優化、布局、布線和模擬，直至對於特定目標晶元的適配編譯、邏輯映射和編程下載等工作。EDA技術的出現，極大地提高了電路設計的效率和可操作性，減輕了設計者的勞動強度。

④ 求汽車CAD/CAE課程論文

授之抄以魚不如授之以漁！蛋卷是某大學國際貿易學系學生，很高興能幫上你。其實有個很好的辦法可以讓你迅速拿到這樣的文獻。我們一般找中英文的文獻和論文都是用這樣的辦法。上google，然後收索你要的作品名稱或者重點詞彙在後面加.pdf.例如 「CAD/CAE .pdf」或者「CAD/CAE.doc」 這樣。你要找什麼論文或者文獻就重點詞+.pdf 或者重點詞+.doc 蛋卷用這個辦法屢試不爽，你可以多找幾篇，看看論文的架構和作者的思路，並且適當參考。希望蛋卷的回答對你有幫助。

⑤ 高分求助：洛陽拖拉機廠、中信重工實習報告！（分數追加100以上）

實習地點：洛陽第一拖拉機廠

目錄

第一章： 緒論

第一部分：實習目標

第二部分：實習單位介紹

第二章：實習過程

第一部分：入廠教導

第二部分：實習過程

一、2009.07.20 上午 參觀鍛造分公司

二、2009.07.20 下午 參觀齒輪廠

三、2009.07.21 參觀工程機械有限公司

四、2009.07.22 上午 參觀沖壓廠

五、2009.07.22 下午 參觀熱處理廠

六、2009.07.23 參觀第二鑄鐵廠

七、2009.07.24 參觀第一裝配廠

八、2009.07.25 參觀精密鑄造廠

第三章實習感受

第四章參考文獻

第一章：緒論

生產實習是大學實習的重要組成部分，學校很是器重，每年都批下大批資金安排各專業學生到各個工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們懂得工廠的一些基礎運作過程，為我們以後的學習和工作打下堅實的基礎。

當然我們專業也不例外，開學前10~~12周學校就安排我們專業的同學參加生產實習，於是我們200多人懷著激動的心情在各位老師的帶領下，到了洛陽一拖分辨參觀實習，讓我們學到了很多知識。

通過我們自己的參觀，還查找各種圖書材料以及到網上搜尋相乾材料，使我們的的知識得以鞏固和完善，並能順利完成本篇實習報告，所以本篇報告的內容重要包含四個章。

第一部分：實習目標

對於本次實習其重要目標在於通過實習使學生獲得基礎生產的感性知識，理論接洽實際，擴大知識面；同時專業實習又是錘煉和造就學生業務能力及素質的重要渠道，造就當代大學生具有吃苦耐勞的精力，也是學生接觸社會、懂得產業狀態、懂得國情的一個重要道路，逐步實現由學生到社會的轉變，造就我們初步擔負技巧工作的能力、初步懂得企業管理的基礎方法和技巧；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。此次實習我們要達到以下幾點：1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行視察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地懂得機械製作廠的生產組織及生產過程，懂得和控制本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，並為後續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。 2：在實習期間，通過對範例零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝設備，把理論知識和實踐相聯合起來，分析和解決問題的工作能力。 3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技巧人員的專題報告，學習他們的好僧產經驗，技巧改革和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精力。 4：通過參觀有關工廠，控制一台機器從毛坯到產品的全數生產過程，組織管理，設備選擇和車間安排等方面的知識，擴大知識面。 5：通過記實習日記，寫實習報告，錘煉與造就我們的視察，分析問題以及搜集和收拾技巧材料等方面的能力。二、實習內容（1）懂得工廠的生產過程、生產線布局、技巧設備；（2）記載零件設計和製作工藝及設備；（3）控制機械加工工藝方面的知識及方法（4）懂得切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用處等（5）懂得機床和數控系統的知識，特別是加工中心等範例的數控設備（6）懂得企業生產管理模式，學習先進的管理方法方法（7）熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識鞏固我們所學的理論知識，更加讓我們學到了課本上所學不到的知識，增長我們的知識面，在實習中我們懂得工廠的一些基礎運作過程，對機床的結構和其加工方法以及把持方法有個初步的懂得，對部分零件的加工工藝有個較詳細的懂得為今後工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，懂得自己真正學到了多少器材，從而補充自己的不足。

第二部分：實習單位介紹

總部座落於中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中國一拖團體有限公司，一拖公司是中國內地在香港上市的唯一農機製作與銷售企業。其前身第一拖拉機製作廠，是一家在國內外眾多區域設有工廠、子公司和代表處，以機械製作為主的綜合性公司。

1955年，作為新中國「一五」期間156項前蘇聯援建重點建設項目之一，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機製作廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善， 1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務院企業管理委員會評為「國家一級企業」，1997年，中國一拖團體將與拖拉機相乾的業務、資產、欠債人員重組落後行股份制改革，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之後，股份公司在境外發行H股股票，並於同年6月23日在香港上市。1999年「東方紅」商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標，2003年「東方紅」牌系列（履帶、輪式）拖拉機和工業推土機、「洛陽」牌壓路機三大系列產品榮獲「河南省名牌產品」稱號。2000年1月公司整體通過ISO9002：1994質量管理系統認證，並於2003年5月整體通過ISO9001：2000質量管理系統認證。目前，公司為進一步滿足生產及市場發展的需要，從2004年起在公司領域內全面貫徹實行情形／職業健康安全管理系統標准，確保2005年上半年通過第三方認證，確立起一個以ISO9001質量管理系統為基礎，ISO9001與ISO14001及OHSMS管理系統有機聯合，融為一體的有序、高效的管理平台，全面提升公司管理程度。 經過多年的發展，市場情形的變更，一拖也隨之走上了產品多樣化的發展道路，目前其產品重要有以下四類：

一、農業機械類：具有大馬力輪式拖拉機、大馬力履帶式拖拉機、中小馬力輪式拖拉聯合收割機。

二、動力機械類：柴油發動機、壓力機

三、工程機械類：壓路機、工業推土機、叉車、挖土機、起重機

四、汽車類：各式卡車、運輸車、灑水車等產品。

現在，一拖從機制、體制入手，積極確立現代企業制度。通過採用合資經營、股份制改革、租賃承包和放開經營等方法，積極摸索資本經營，起勁向著跨行業、跨區域、跨所有制和跨國經營的現代化企業團體邁進，逐步確立起適應

第二章：實習過程

第一部分：入廠教導

所謂入廠教導重要是安全性教導，在我們達到洛陽的第一天的下午一拖就組織我們進行安全性教導，一拖的工作人員給我們講解入廠及安全教導。對於從小學開端每次出行老師都會強調的安全教導，學生向來是不予理會的，除非老師主動干涉，不過這次一拖的工作人員讓我們徹底的、真實的體驗到了事故後面的一幕幕的血淋淋的慘劇，充分的讓我們懂得到廠區內安全的重要性。其安全迫害可分為六大類：

1.機械性迫害，重要以機械作用迫害為主。

2.化學物質迫害，有氣態和液態兩種。

3.燃燒、爆炸迫害，其重要為機械、化學和熱效應的聯合作用。

4.熱迫害。

5.電器迫害。

6.其他迫害。

而杜絕這些安全迫害的唯一措施就是嚴格遵守工廠的安全請求，其重要注意事項：

1.在工廠內任何區域嚴格禁止吸煙；

2.進入廠區以及分廠必須列隊進入；

3.禁止在廣場上集結；

4.掩護園林，愛護花草；

5.不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主幹道上；

6.保持廠區情形衛生；

7.廠區內嚴格禁止拍照；

8.生產實習期間嚴格禁止酗酒；

9.按統一請求著裝，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，請求穿長褲，衣服袖口、衣領緊扣，長發者將頭發盤入帽子內，不能背包入廠；

10.工廠屬於生產機構，對於其中的各種機床嚴格遵守只看不動手；

11.由於機床油潤滑飛濺等，路面較滑，進入工廠內應注意防滑；

12.入廠後禁止邊聽MP3邊走路參觀；

13. 重視自身和學校形象；

14．禁止隨地吐痰；

第二部分：實習過程

一、參觀鍛造分公司

1.概述:

專業鍛造基地1959年建成投產， 鍛件年生產能力35000噸，品種800餘個。這里設備齊全，現有大型鍛件(曲軸)生產線三條，小型曲軸生產線一條， 建造了具有國內先進程度的懸掛式熱處理調質線， 引進前已和國內30多個廠家確立了協作關系，可為用戶供給優質的農業機械、工程機械、動力機械、 軍工外貿等各種類型的鍛件，鍛件重量0．1Kg～270Kg。近年引進日本先進技巧，開發出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型復雜曲軸工藝程度及鍛件質量均居全國領先程度。部分產品經加工後出口美國和東南亞。在產品德量上， 始終以用戶滿意為宗旨， 確保「優質產品、精良服務、滿足請求、不斷改良」， 為啟示市場、佔領市場供給可靠保證。

2.生產設備及其作用:

1)車間一：

重要設備是熱處理爐，有持續式正火爐和持續式調質爐；鍛件冷校訂設備：重要有油壓機和術正錘，其重要作用是打消鍛件在熱處理過程中鍛造應力釋放導致的產品變形；鍛件清理設備，重要是噴丸機或拋丸機，對鍛件起到清理強化作用，清理後的鍛件表面光潔，表面

硬度較大。

2）車間二：

車間二有現個車間，在輕型鍛造車間，重要設備有平鍛機7台，鍛壓機4台；在模鍛車間，重要設備有自由鍛錘1台、空氣鍛錘4台、蒸汽模式鍛錘10台。另外還有三種相干贊助設備：加熱爐，重要作用是對坯料進行加熱；壓床，其重要作用是完成切邊或切邊沖孔；熱校訂設備，其重要作用是打消變形（重要是切邊或切邊或切邊沖孔時產生的變形）。

3、生產工序

鍛造生的一般工序如下：

下料——26條生產線——鍛造（加熱、切邊、沖孔、校訂）——冷卻——熱處理（有可能導到零件產生變形）——清理（也有可能導致零件產生變形）——冷校訂。

二、參觀齒輪廠

1、概述：

專業的齒輪及其總成加工中心，擁有重要工藝設備659台，包含美國格里森生產線、數控車床，義大利數控滾齒機、數控插齒機、熱處理生產線。美國格里森錐齒輪生產線，年產能力10萬件。目前已逐步成為齒輪箱產品、汽車產品、農機產品和工程機械產品及經營產品的供給商。

2、重要設備：

搖臂鑽床，重要用於零件的深孔加工、台式鑽床、立式起落台銑床、半主動花鍵軸銑床、滾齒機、卧式矩台平面磨床、多刀車床、直齒錐齒刨齒機、電氣把持櫃等各式機床。弧齒大輪精切機、機床主動排屑機、插床。

3、重要產品：

1）、直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵。

加工領域為：Dmaxx 1250 m15，精度6級，可對Dmax×800 m16齒輪進行磨齒加工。可用於農機、工程機械、柴油機等行業。

2）、壓路機系列變速箱總成，收割機變速箱總成，銑刨機變速箱總成，液壓發掘機變速箱總成，裝載機變速箱總成及140、145、153差減總成及橋。

下午我們參觀了一拖齒輪廠。廠里的師傅給我們講可一下該廠的有關情形，然後我們就進了車間，到這兒同樣要很注意安全，各式各樣的車床、機床高速旋轉著，很是危險，要十分警惕，到了這兒就是真的來到了一個齒輪的王國，各種各樣的齒輪應有盡有，你可以看到在書本上只能聽，但看不到的各種齒輪，使我對齒輪的認識更加全面化和具體化了。

三、參觀工程機械有限公司

1、概述

該公司是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經營的大型企業。公司佔地面積14萬平方米，建築面積9.8萬平方米。公司始建於七十年代，前身為機械工業部的重型軍工企業，生產規模宏大，技巧力量雄厚。九三年成立合資公司以來，憑軍工技巧的科研能力，不斷開發出契合國情和市場需求的高性能價格比的工程機械產品。

2、重要產品:

先後推向市場的有：輪式裝載機、工業推土機、振動壓路機三大系列數十個型號產品，其中東方紅T100工業推土機被評為省優質產品。作為馳名中外的「東方紅」工程機械產品，行銷國內三十個省市自治區，並出口到歐洲、亞洲、非洲、拉美和澳大利亞等國家和區域。公司始終保持」質量第一，顧客至上」的方針，通過1S09001質量系統認證，並多次被省、市授予」五一勞動獎狀」、「職業道德建設十佳單位」和「外商投資優良企業」等榮譽稱號。參軍工生產轉為工程機械製作，公司始終保持」傳承軍工品德，爭創行業一流」的企業精力，憑借良好的基礎和雄厚的實力，以市場為導向開發出：輪式裝載機、履帶推土機和振動壓路機三大系列產品。

3、重要設備:

公司不僅擁有國內外著名企業製作的大型、精密、稀有的先進設備50餘台，重要加工設備400餘台，如數控氣割機、輥壓機、點焊機、翻起色、雙聯剪床、鏜床、龍門刨床、立式車床、單臂刨床等大型機床。此外在計量、檢測方面擁有國際先進程度的檢測儀器，為產品德量供給了可靠的保障。

4、車間介紹：

該公司共有五個車間：

車間一、結構車間，重要負責下料；

車間二、鉚接車間，重要用於各零件的焊接；

車間三、機加式車間，重要用於零件的加工；

車間四、塗裝車間，重要用於產品的噴塗處理；

車間五、組裝車間，重要用來裝配；

5、零件油漆處理工藝流程：

除銹（重要用噴丸方法）――第一次噴塗（噴底漆）――烘乾――第二次噴塗（噴面漆）――烘乾――最後塗漆――實驗（分為路試和負荷實驗）――沖洗――烘乾―――最後包裝――產品出廠

四、參觀沖壓廠

1、概述:

福萊格車身有限公司是於2006年2月在原中國一拖團體有限公司沖壓廠的基礎上改制而成的有限責任公司，始建於1956年。福萊格公司承繼了原沖壓廠的重要業務，致力於汽車、農業機械和工程機械的籠罩件、結構件、駕駛室、油箱等產品的製作、銷售以及通用機械產品的沖壓、焊接、塗裝和機械加工。壁零件的一般生產流程就是這樣的，游戲零件還需要進過一些機械加工才幹達到我們的設計和應用請求，對於這些零件還需要怎加一些機加的步驟。在每一道工序的內部，我們也需要按照加工請求設計一個比較合理的加工步驟，像這些薄壁件一般都是通過膜鍛來前進生產效率和精度的；所以在冷鍛造的過程中設計一個好的模具是很重要的，在後續的加工中，需要對這些薄壁件固定和定位，為了達到更高的加工效率我們需要設計一個好的夾具，對於夾具我將在後面具體分析。

2、各車間設備及生產產品介紹:

備料車間：有剪床20餘台,除銹酸洗生產線，重要是籌備毛坯為下一道工序生產作籌備；沖一車間：有雙動630噸機械沖壓機、單動雙點800噸和630噸機械壓力機，重要生產各機型駕駛室籠罩件，箱型深拉件和中厚板沖壓件；沖二車間：單動四點1000噸機械壓力機、單動單點2000噸機械壓力機、雙動1300噸拉伸壓力機、雙動1000噸壓力機，其產品重要是特大型薄板件，如：門板、地板、頂棚、儀錶板等大型沖壓件；焊接車間；150～200KW點焊機、旋轉式點焊機、油箱封點焊機等各種電弧焊機，重要用來焊接組裝各機型所用部件；油漆車間；陰極電泳機、單片機把持自行電蘆路把持機，零件、合金件的總成工藝、雙工序脫脂表面磷化處理等作用。

3、工藝流程：

沖壓廠的工藝流程為：備料區-——沖壓——焊接——油漆——總裝——成品

五、參觀一拖熱處理廠

1、概述：

熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，成立於2002年12月26日。擁有固定資產7300餘萬元；生產面積達14916平方米;各類設備370餘台。具有多年為拖拉機、汽車、工程機械和動力機械等配套生產的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均了具有國際先進程度的曲軸質量定心機。目具有豐富成熟的技巧管理經驗，總體年生產加工處理能力在2萬噸以上。

2、設備及功效

雙排爐,重要用於滲碳、淬火，贊助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種掩護氣體；噴丸機重要用來前進零件表面壓應力和改良產品表面質量；校直機，重要用來校訂零件因熱處理和噴丸時產生的變形。

3、熱處理工藝流程：

（一）煤氣加熱氣體滲碳爐

淬火介質：汽油

預熱溫度：900℃

滲碳溫度：920 ℃

強滲溫度：920 ℃

擴散溫度：900 ℃

（二）電加熱氣體滲碳爐

丙烷+掩護氣體

淬火介質：汽油

淬火後200 ℃低溫回火

採用淬火後邊加壓邊冷卻方法防止變形

掩護氣氛：甲醇和丙酮

低壓校訂機：減少變形

拋丸機：改良工件表面外觀，前進表面硬度。

原料氣體：CO 甲烷 氮氣

製取工藝流程：丙烷和空氣→混和睦加壓→在1000 ℃以上產生反響→快速冷卻→檢驗成分合格後送入滲碳爐中作掩護氣氛。

4、實習小結：

通過滲碳前進工件表面硬度→得到硬而脆的馬氏體

（1） 充分考慮熱處理變形因素，留有加工餘量。

（2） 避免設計尖角以免熱處理時產生變形。

（3） 設計零件時要盡量對稱。

（4） 開孔要離開零件的邊沿。

（5） 生產前要進行工藝驗證，先小批量生產以檢驗工藝，做出合理修正，避免大批生產已減少不必要的喪失。

六、參觀第二鑄造廠

1、概述：

從事鑄鐵件生產的第一鑄鐵廠在「九五」期間進行了較大規模技巧改革。造型工部引進德國KW公司靜壓造型線，該線是目前國內最大的鑄鐵件潮模砂生產線，具有九十年代國際先進程度；砂處理工部引進德國KN公司混砂機、冷卻器、水分主動把持等重要設備；融化工部引進美國無芯變頻感應電爐，與沖天爐實現雙聯熔煉；制芯工部引進德國冷芯盒制芯機，同時安裝了一條國產呋喃樹脂自硬砂坭芯生產線。擁有英國的電子金相顯微鏡、美國的直讀光譜儀，德國的三坐標劃線儀檢測儀器，工裝模具設計和製作全數利用CAD／CAE技巧。1999年通過IS09002質量系統認證。目前可以生產單件重50-500Kg的各類汽車和拖拉機灰鑄鐵及球墨鑄鐵件，已形成年產35000噸的生產能力。產品除與中國一拖的產品實現配套外，柴油機四、六缸缸體，汽車及柴油機其它零部件還與國內幾家著名汽車生產商、柴油機生產廠實現了配套。

2、工藝流程：

砂型鑄造的工藝流程：特點：一般不受零件大小、形狀、復雜程度的限制，造型材料起源廣，成本較低，應用廣泛。按制模材料分干砂型，濕砂型，水玻璃砂型，樹脂砂型，自硬砂型。工藝分析（1.工藝參數2.砂芯設計）-------制砂芯、制砂模------------熔煉---------澆注----------出箱------清理------補焊-------熱處理----------清整-------成品

七、參觀第一裝配廠

1、概述

中國第一拖拉機股份有限公司第一裝配廠是中國農機行業最大的農業履帶拖拉機製作基地。工廠始建於1956年，佔地面積5.58萬平方米，建築面積3.66萬平方米，是中國第一個五年打算期間156項重點工程之一第一拖拉機製作廠的骨幹專業廠。自1958年7月20日裝配出中國第一台54馬力履帶拖拉機至今，形成年生產能力2.5萬台履帶拖拉機的生產能力。經過40多年的發展，東方紅牌拖拉機和工程機械遍布中國各省、自治區並遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和區域，深受用戶歡迎。近十年來已實現15項重大技巧改革項目，涉及冷、熱、塗、裝、焊等工藝環節並新建一條總裝配線，進一步前進了工藝設備程度和生產能力，加強了企業產品的競爭實力。本廠擁有各類現代化設備近千台，包含加工中心柔性加工線、氣體掩護焊、進口重型立式拉床、多軸主動立式車床、微機把持的多功效可控氣氛多用爐、光明淬火、數控感應加熱處理及全套齒輪件、軸齒件等熱處理設備，並有殼體類、撥叉類、軸類零件的專用生產線、靜電塗裝線。新建成的總裝配線科技含量較高、功效齊全，採用了工業主動電腦監控、在線檢測、盤算機監測磨合實驗台、大屏幕物流管理等多項新技巧，可實現多品種混流裝配及大馬力拖拉機的裝配。第一裝配廠除作為第一拖拉機股份有限公司履帶拖拉機、推土機變型產品的主機生產專業廠外，還具備各種拖拉機變型新產品的改良、開發、銷售能力；擁有中高級技巧人員百餘名，能夠適應國際國內市場的發展變更及用戶不同的需求。工藝設計、產品開發和企業管理已廣泛利用了CAD、CAPP及盤算機網路信息系統(ERP)；近年來已先後自行開發研製履拖系列、液壓發掘機系列、運輸及農用型輪拖系列及特別用處履帶機械產品等數十種變型產品，深受寬大用戶歡迎。「團結、奉獻、創一流」是一裝精力,在21世紀知識經濟時代到來之際，本廠願意與國內外各企業、科研機構在平等、互惠、互利的原則下廣泛地進行技巧、產品、貿易合作，振興農業設備，共謀未來的發展，讓「東方紅」品牌唱響中國、走遍全球。

八、參觀精密鑄造廠

1、概述

該廠重要採用熔模鑄造法生產，熔模鑄造的工藝流程如下：製作母模——製作壓型——製作蠟模——製作型殼——脫蠟——焙燒和造型——澆注——脫殼 。熔模鑄造尺寸准確，鑄件表面光潔，無分型面，不必在加工或少加工。熔模鑄造工序較多，生產周期較長，受型殼強度限制，鑄件重量一般不超過25kg,實用於多種金屬及合金的中小型、薄壁、復雜鑄件的生產。我們在這個廠重要可以將我們在課堂中所學習的一些關於熔模鑄造的只是與這兒的生產相聯合邊看變思考，從這之中我們應當可以看見模具設計方面應當主義的事項。

2、生產工序

熔模製作的生產流程基礎如下：

1） 造模，由2-3個模具交替應用，製作出蠟模。

2） 修模、裝配，修整蠟模，並將蠟模裝到蠟棒上，組成蠟模組。

3） 做模殼，利用水玻璃、石英沙和氯化銨水等，重復加工，形成8mm左右的模殼。

4） 溶蠟，用95度熱水浸泡，將蠟溶化。

5） 燒模殼，利用煤氣爐，燒至860-950度，2-3小時。

6） 冷卻，冷卻至600度。

7） 澆注。

8） 清理，應用振動機去殼，分別澆注棒，應用滾筒機，氫氧化鈉為溶劑以及噴丸機清洗鑄件。

9） 熱處理，進行正火、調質等工序。

10）清理氧化膜，利用拋丸機清理。

11） 檢驗、去毛刺（砂輪機）。

12） 磁粉探傷，利用沖磁機上磁，放入磁懸液里，利用黃光機檢驗表面是否有裂紋，最後用退磁機退磁。

3、工藝流程：

熔模鑄造的工藝流程如下：製作母模——製作壓型——製作蠟模——製作型殼——脫蠟——焙燒和造型——澆注——脫殼

第三章：實習感受

通過本次生產實習感想很多，領會也很深，沒去之前我總認為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應當對企業的生產情形有了比較深入的懂得，但去了之後才知道自己的想法有多麼幼稚，才領會到書上所說的「紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行」的真正含義，也明確了老師要我們必定要下工廠實習的良苦居心。有許多器材看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情形。有時自己認為自己已控制的器材可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是毛病的認識，而如果沒有實地考核實踐，你是無法創造這些問題的。現將這次生產實習的心得領會歸納如下：

1、 擴大了我的知識面，對書本理論知識給予了一個很好的補充；

2、 真正腳踏實地進入到工廠生產重點地帶支懂得生產過程，支認識工廠，懂得設備；

3、 對專業知識的學習打下有力的基礎，為日後的專業課學習埋下了伏筆；

4、 深入全面懂得本專業職業定位，為將來工作有了必定的導向作用；

5、 對生產設備有了由感性到理性的認知，有種實其實在的深入印象；

6、 對工廠或企業的各個車間間的接洽，資源配置，生產流水線，企業文化在企業發展中的作用有更為全面的懂得；

7、 惡劣的工作情形勉勵我更加起勁去學習，為將來競爭更好的工作崗位作好籌備工作；

8、 以人為本的科學發展觀理念正深入企業，人性化管理的理念也深入員工內部；

9、 在平常的工作崗位上也可實現自我價值，一拖中有很多這樣的範例；

10、 今後聯合我校「三做」理念，更加完善自身綜合素質，結構完善人生。

作為新時代的大學生，特別是在這個特其它歲月里，全球金融危機的到來，給大學生就業帶來前所未有的尋釁和艱苦，作為即將畢業我們，面對大情形，我們也沒太多的措施，除了無奈這外。然我想在危機面前也有機會的存在，而我們往往只看到了危機，卻疏忽了機會。我想在艱苦面前我們大學生應當做好自己的本職工作，煉好基礎功，誠實做人，踏實做事，扎實做勤學問，先將課本的理論知識學好，學會，學懂，之後，我們可以利用課余時間聯合實踐去認識理論知道，理論和實踐相聯合。當然學校也為我們創造了很多前提，比如，認識實習和本次的生產實習。每次的實習都給我們帶來宏大的利益，為我們課本理論的學習打下良好的基礎，當然最重要還靠我們自已。

第四章：參考文獻

1、王忠.鄭明新主編. 機械工程材料 清華大學出版社

2、胡庚祥 戎詠主編. 材料科學基礎 上海交通大學出版社

3、屈華昌主編. 塑料成型工藝與模具設計 高級教導出版社

4、劉全坤主編. 材料成型基礎原理 合肥工業大學出版社

5、趙雪松主編. 機械製作動技巧基礎 華中科技大學出版社

6、趙昌盛主編. 模具材料及熱處理手冊 機械工業出版社

7、耿浩然.章希勝.陳俊華主. 鑄鋼 化學工業出版社

⑥ 給我一個CAE的課程論文

cae一般都是研究生論文，你確定你能做這個么

⑦ 求數控銑床或加工中心產品加工畢業設計一份

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25畢業設計論文 關節型機器人腕部結構設計
26本科生畢業設計全套資料 Z32K型搖臂鑽床變速箱的改進設計/
27畢業設計 EQY-112-90 汽車變速箱後面孔系鑽削組合機床設計
28畢業設計 D180柴油機12孔攻絲機床及夾具設計
29畢業設計 C616型普通車床改造為經濟型數控車床
30畢業設計（論文）說明書 中單鏈型刮板輸送機設計
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2畢業設計 液壓拉力器
3畢業設計 液壓台虎鉗設計
4畢業設計論文 雙活塞液壓漿體泵液力缸設計
5畢業設計 GKZ高空作業車液壓和電氣控制系統設計 數控加工類畢業設計
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2畢業設計 普通車床經濟型數控改造
3畢業論文 鉤尾框夾具設計（鏜φ92孔的兩道工序的專用夾具）
...4 機械製造工藝學課程設計 設計「撥叉」零件的機械加工工藝規程及工藝裝備（年產量5000件）
5課程設計 四工位專用機床傳動機構設計
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8械製造技術基礎課程設計 設計「CA6140車床撥叉」零件的機械加工工藝及工藝設備
9畢業設計 軸類零件設計
10畢業設計 殼體零件機械加工工藝規程制訂及第工序工藝裝備設計
11畢業設計 單拐曲軸零件機械加工規程設計說明書
12機械製造課程設計 機床傳動齒輪的工藝規程設計（大批量）
13課程設計 軸零件的機械加工工藝規程制定
14畢業論文 開放式CNC（Computer Numerical Control）系統設計
15畢業設計 單拐曲軸工藝流程
16畢業設計 殼體機械加工工藝規程
17畢業設計 連桿機械加工工藝規程
18畢業設計(論文) 子程序在沖孔模生產中的運用——編制數控加工（1#-6#）標模點孔的程序
19畢業設計 XKA5032A/C數控立式升降台銑床自動換刀裝置的設計
20機械製造技術基礎課程設計 設計「減速器傳動軸」零件的機械加工工藝規程（年產量為5000件）
21課程設計 杠桿的加工
22畢業設計 2SA3.1多回轉電動執行機構箱體加工工藝規程及工藝裝備設計
23畢業論文 數控銑高級工零件工藝設計及程序編制
24畢業論文 數控銑高級工心型零件工藝設計及程序編制
25畢業設計 連桿的加工工藝及其斷面銑夾具設計
26機械製造工藝學課程設計說明書：設計「CA6140車床撥叉」零件的機械加工工藝及工藝設備 雜合
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⑧ 長江大學 cad cae課程設計 序號11- 豆丁網

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