起重機課程設計

1. 捲筒軸到動滑輪軸的最小距離Hmin怎麼求與起重機課程設計裡面卷桶軸長度的計算有關

按一般規范要求，鋼絲繩中心線與滑輪中線夾角在±1.5度以內，以此推算捲筒內壁寬度及捲筒軸與滑輪軸中心距。

2. 起重機起升機構與運行結構課程設計

機械設計是一門精深的科學技術，涉及的學科很多，機械、電氣、自動控制和材料學等等，還有起重機設計規范和眾多的國家標准等等。

吊車起重機，有汽車吊，也有龍門吊，還有車間內部使用的橋式吊車，根據用戶需要進行起重機設計。

吊車常用錳系磷化塗層鋼絲繩或鍍鋅磷化雙塗層鋼絲繩，磷化塗層使鋼絲繩耐磨損、耐腐蝕，疲勞壽命是光面鋼絲繩的三倍，可以通過疲勞試驗進行驗證，光面鋼絲繩被徹底淘汰，僅供參考

3. 課程設計題目：起重機械吊裝過程中的危險性分析（SCL、FTA）及對策措施研究

這個，我從事起重吊裝搬家物流行業10年了，不知道能不能幫的上的，我描述不了，你可以加我網路HI詳細說下！

4. 施工組織課程設計有一項設計內容是：選擇施工起重機械，並校核其技術性能，計算起重機台數

體積計算出重量，再算出起重機每天能起重重量，就求的需要幾台起重機了。

5. 橋式起重機課程設計包含說明書 圖紙

主要參數如下:
起重量10t,跨度16.5m，起升高度為10m起升速度8m/min小車運行速度v=40m/min大車運行速度V=90m/min大車運行傳動方式為分別傳動;橋架主梁型式,箱形梁.小車估計重量4t，起重機的重量16.8t
.工作類型為中級。

6. 混凝土結構的課程設計怎麼做

你看看這個對你有沒有幫助？

本課程設計必須在認真學習教材有關章節的基礎上，仔細閱讀單層工業廠房課程設計任務書，根據所提供的設計條件，包括工程概況，施工技術經濟條件及有關設計參考資料，確定設計步驟，進行設計。

一、 起重機械的選擇:

起重機械的選擇，包括起重機的類型，型號及數量等內容。

1 、起重機類型的選擇

考慮技術上的合理性與先進性，經濟性及現實的可能性；根據廠房的跨度，構件重量，吊裝高度及現場的條件確定。

2 、起重機型號及起重臂長度的選擇

當起重機類型確定之後，還需要進一步選擇起重機的型號及起重機的臂長，使所選起重機的三個工作參數:起重量、起重高度、起重半徑（工作幅度）滿足結構吊裝的要求。

a 、起重量 Q :

所選起重機的起重量必須大於所吊裝構件的重量與索具重量之和。

即: Q ≥ Q 1 +Q 2

其中: Q 2 為索具重量:吊索取 0.1 T ；

橫吊聚、鳥咀架，各取 0.5 T ；

b 、起重高度 H

所選起重機的起升高度必須滿足所吊構件的吊裝高度要求

即， H ≥ h 1 +h 2 +h 3 +h 4 ( 各符號意義參照教材 )

確定構件的吊裝工藝:分別作圖並說明柱、吊車梁、屋架（天窗架）、屋面板、綁扎、加固等詳細內容；

柱:各列柱均要求以一點綁扎（斜吊綁扎法或直吊綁扎法）采甩旋轉法吊裝的方法、抗風柱可採用一點綁扎滑行法吊裝；

屋架: 12m 跨二點綁扎； 18m 跨採用四點綁扎； 24M 跨採用橫吊梁四點綁扎（橫吊梁為φ 219 × 6 長度 9m 的鋼管橫吊梁）

c 、起重半徑（工作幅度） R

當起重機可以不受限制地開到構件吊裝位置附近去吊裝構件時，對起重半徑沒有什麼要求，計算了起重量 Q 及起重高度 H 後，即可查閱起重機工作性能表或曲線來選擇起重機型號及起重臂長度，並可查得在一定起重量 Q 及超重高度 H 下的工作半徑 R ，作為確定起重機開行路線及停機位置時的參考。

當起重機不能直接開到構件吊裝位置附近去吊裝構件時，對起重半徑就提出了一定的要求，這時便要根據起重量 Q ，起重高度 H 及起重半徑 R 三個參數查閱起重機工作性能表或曲線來選擇起重機的類型及起重臂長度。

同一種型號的起重機可能具有幾種不同長度的起重臂，應選擇一種既能滿足三個吊裝工作參數的要求而又最短的起重臂，但有時由於各種構件吊裝工作參數相差過大，也可選擇幾種不同長度的起重臂。

當起重機的起重臂需跨過已吊裝好的構件上空去吊裝構件時（如本設計需跨過屋架吊裝屋面板），還要考慮起重臂是否會與吊裝好的構件相碰，此時起重機起重臂的最小長度可用數解法或圖解法求出。本設計要求按比例（不小於 1:200 ）以圖解確定起重機吊裝最大跨度，最高處（跨中）屋面板時起重機的最小起重臂長度。

當起重臂長不能滿足起吊跨中屋面板要求時，可考慮在起重臂端加設鳥咀架來滿足吊裝屋面板的起吊高度的要求。

起重機的起重臂傾角:α min ≥ 30 °；α max ≥ 77 °。

要求用數解法復核最小起重臂長度。

對少數有能力的學生，當選定吊裝中屋面板的起重臂後，可以圖解法復核在該臂長及傾角條件下可否滿足吊裝最邊緣一塊屋面板的要求。

注:選擇起重機型號時，起重量 Q 可能小於構件的重量和吊索傢具之和。當超載量 <10% ，其它條件均滿足吊裝構件的要求時，可不作起重機整機穩定性驗算，但為了確保吊裝構件時的安全，必須提出可靠的保證性措施。

二、確定廠房結構的吊裝方法:

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三、現場預制構件的平面布置與起重機開行路線:

構件採用分件吊裝法，柱與屋架在現場預制，其餘構件由預制廠製作，運到現場排放後吊裝。

1 、起重機開行路線

根據所選取的吊裝各列柱的起重半徑，均小於所在跨度的一半，所以，吊裝柱時需跨邊開行，吊裝梁系時，亦在跨邊開行。吊裝屋面結構時則在跨中開行。

2 、構件的平面布置:按設計要求分別考慮預制階段及吊裝階段的布置。

a 、預制階段平面布置:

柱:柱的現場預制位置，即為吊裝階段就位排放位置，所以應按吊裝工藝要求進行平面布置，各列柱均按旋轉法吊裝，斜向跨內式跨外排放；抗風性用滑行法吊裝，可根據現場的實際情況排放。

屋架:在跨內平卧疊層預制，每疊三 ~ 四榀，盡可能考慮現場的實際情況，滿足預應力屋架抽管，穿筋及張拉所需場地要求，為了便於屋架的扶直排放，常考慮採用斜向布置。

b 、構件吊裝前的排放平面布置:
由於柱在預制階段即已按吊裝階段的排放要求進行布置，當預制柱的混凝土強度達到吊裝要求後，即可先行吊裝，以便空出場地布置其它構件，故吊裝階段的排放布置是指柱已吊裝完畢，其它構件如屋架的扶直排放，吊車梁和屋面板的運輸排放等。

屋架:屋架扶直後應立即進行排放:本設計要求 24 m 跨和 18 m 跨的屋架採用靠柱邊斜向排放。第一榀屋架考慮抗風柱可能已經吊裝，故應後退至②軸踐屋架排放位置附近排放。 12m 跨的屋架可考慮屬採用 3 、 4 榀為一組靠柱邊順軸線縱向排放。

吊車梁、連系車梁可在其吊裝位置的柱列附近排放，可跨內或跨外。亦可考慮隨運隨吊。

屋面板，可布置在跨內或跨外。

根據以上方案，分別繪制起重機吊裝柱，梁系及屋蓋系統的開行路踐，並表示出停機點。