变速器换挡叉钻m10课程设计
A. 变速器换挡叉夹具设计设计
来我商店 地址 上海是中潭路中远两弯城100弄“变速器”店
浙江变速器点
你最好别来 我商店的地方可能要被物业买下来啊 不过随便你
B. 变速器换挡叉夹具设计 要初铣叉口前后端面的夹具设计图 最好装配图这些都有，做课程设计用的
我是来收分的！
C. 变速器换挡叉夹具设计，做课程设计用的 需要初铣叉口前后两侧面的夹具体图和装配图
我是做模具设计的，但是看到你这图也太无语了，一个主视图什么也代表不了，像这样不规则的零件，最起码要三个视图才能明白具体是个什么东西，所以你想问什么还是先把问的问题弄清楚再问吧
D. 跪求：变速器换挡叉夹具装配图cad图 发给我给分
变速器换挡叉夹具装配图
有呢。。
E. 变速器换挡叉夹具设计 要精铣叉口两内侧面夹具设计图 最好装配图这些都有，
你现在知道了吗？ 我也想问
F. 跪求变速器换挡叉的攻M10螺纹孔的夹具设计的装配图和夹具零件图！跪求！谢谢!
http://cache..com/c?m=fe886534&p=882a93459d9d12a05eadce3a5a05&user=&fm=sc&query=%B9%F2%C7%F3%B1%E4%CB%D9%C6%F7%BB%BB%B5%B2%B2%E6%B5%C4%B9%A5M10%C2%DD%CE%C6%BF%D7%B5%C4%BC%D0%BE%DF%C9%E8%BC%C6%B5%C4%D7%B0%C5%E4%CD%BC%BA%CD%BC%D0%BE%DF%C1%E3%BC%FE%CD%BC&qid=97c5764b04228742&p1=5
这个网站是文字说明 下面还有WORD文档 共12页 你也可以参考
http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&lm=-1&cl=2&word=%B9%F2%C7%F3%B1%E4%CB%D9%C6%F7%BB%BB%B5%B2%B2%E6%B5%C4%B9%A5M10%C2%DD%CE%C6%BF%D7%B5%C4%BC%D0%BE%DF%C9%E8%BC%C6%B5%C4%D7%B0%C5%E4%CD%BC%BA%CD%BC%D0%BE%DF%C1%E3%BC%FE%CD%BC#
这个网站有图片 从中有设计图 不知是否只你想要的！！！
G. 设计换挡叉零件的机械加工工艺规程及工艺装备，铣变速器换挡叉的铣16孔端面的夹具设计
1）此图不太清晰，也没标注粗糙度及位置公差，让人分不清加工面和非加工面。位置公差应以Φ16孔为设计基准，左右两端面及厚度为8的两平面应有平行度、对Φ16空中心线基准应有垂直度要求；Φ22与Φ19连接处为斜线段，可轴向尺寸却标注了20.5±0.1的公差，这个公差是无法测量的，所以没有意义。个人认为，这个图的设计存在较多问题。
2）拨叉应为HT250,工艺路线为:铸造--人工时效--粗铣右端面见光--铣左端面各部平面保证轴向尺 寸、钻铰Φ16孔--铣右端各平面保证各轴向尺寸--（棒铣刀）铣左视图上部开档--车R43圆弧并保证与Φ16空的中心距--各部倒角。
3）加工设备：A）普通立铣X53K；B）C6140数控车床（普通车床也可）。
4）夹具：
a )加工Φ16孔及轴向各部尺寸无需设计专用夹具。准备普通适宜的压板（伸入左视图上部开档压紧用）、斜垫铁（或辅助支承，用于铣左右端面时支承8mm的两侧端面）。
b）偏心车具：设计带台阶圆盘，圆盘大端半径R=R43的中心到左图12宽度的左角或右角的连线（相当于对角线）+25为理论半径,圆盘台阶作为车床四爪夹持用（最好用四爪卡盘便于调节R43与Φ16孔的中心距）。
以上建议，希望对你有所帮助。
H. 变速器换挡叉的作用是什么
变速器换挡叉又叫拨叉,作用是拨动同步器齿环,以实现各前进档齿轮的结合与分离,倒档齿轮无同步器,拨叉直接拨动倒档齿轮,以达到切换倒档。
作为汽车变速箱上的重要部件，拨叉与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变。
拨叉是用于变速的，主要用在操纵机构中就是把2个咬合的齿轮拨开来再把其中一个可以在轴上滑动的齿轮拨到另外一个齿轮上以获得另一个速度。即改变变速箱内部齿轮的位置，实现变速。
(8)变速器换挡叉钻m10课程设计扩展阅读：
简单式变速器有效率高、构造简单使用方便的优点，但档数少，i变化范围小(牵引力、速度范围小)，只宜在档数不多的某些车工采用。若增加i的范围，则使变速器尺寸加大，轴跨度增加，为了既增加档数又不使轴跨度过大，可采用组成式变速器。
所谓组成式变速器，通常由两个简单式变速器组合而成，其中档数较多的称为主变速器，较少的称为副变速器。
当发现某档掉档时，仍将变速杆推入该档，然后拆下变速器盖，察看齿轮啮合情况。若齿轮啮合良好，则故障在换档机构。用手推动跳档的换档叉试验其定位装置。如果定位不良，需拆下换档叉轴，检验定位球及弹簧。
如果齿轮未完全啮合，用手推动掉档的齿轮或齿套，能正确啮合，应检查换档叉是否弯曲或磨旷，换档叉固定螺丝有无松脱，叉端与齿轮槽间隙是否过大。若是换档良好，而齿轮或齿套又能完全啮合时，应检查齿轮是否磨成锥形、轴承是否松旷、变速轴是否前后移动。
I. 泪求变速器换挡叉的课程设计啊！最好都有啊！跪了...
该换挡叉应用在汽车变速箱的换挡机构中。叉头以Φ15.8孔套在变速叉轴上，并以螺专钉经M10孔与叉联结，叉脚夹属在双联变换齿轮的槽中。当需要变速时，操纵变速杆，变速操纵机构就通过叉头的槽带动换挡叉与变速叉轴一起在变速箱中滑移，叉脚拨动双联变速齿轮在花键轴上滑动改变档位，从而改变汽车的行驶速度。
J. 求变速器换挡叉零件图
这需要专家人士回答