驼峰信号课程设计图

① 铁路通信信号(通信方向)是干什么呢

如果说铁路系统是个巨人的话，那么铁路通信信号，就是这个巨人的眼和耳，版通信方面各大权高校都有开设的课程，信号方面目前办的比较成功的是西南交大，北京交大，兰州交大，信号比通信更专，学好通信信号专业的专业知识，以后可以去四大设计院谋职，一般在设计院的通号处或者通号院，还有北京通号总公司，铁科院，都是不错的单位，对工程比较感兴趣的，可以去工程局，出差较多，或者进铁路局的电务部门。

（铁道通信信号

专业培养目标：培养从事铁路通信及信号设备的维护管理以及应用开发的高级技术应用性专门人才。

专业核心能力：铁路通信及信号设备的维护管理及应用开发。

专业核心课程与主要实践环节：电路基础、电子线路、信号与系统、微机原理与接口技术、计算机通信、车站信号、区间信号、驼峰信号、信号电源、铁路信号遥控信号测量与处理、钳工、电气组焊工实习、车站、区间信号课程设计、电气集中设计与施工实习、信号专业实习、毕业综合实训等，以及各校的主要特色课程和实践环节。

就业面向：铁路通信及信号的设计、施工和维修养护部门。）

② 铁道信号专业将来干吗

铁道通信信号专业简介 专业名称：铁道通信信号 专业代码：520205 专专业培养目标：培养从事属铁路通信及信号设备的维护管理以及应用开发的高级技术应用性专门人才 专业核心能力：铁路通信及信号设备的维护管理及应用开发 专业核心课程与主要实践环节：电路基础、电子线路、信号与系统、微机原理与接口技术、计算机通信、车站信号、区间信号、驼峰信号、信号电源、铁路信号遥控信号测量与处理 、钳工、电气组焊工实习、车站、区间信号课程设计、电气集中设计与施工实习、信号专业实习、毕业综合实训等，以及各校的主要特色课程和实践环节 就业方向：铁路通信及信号的设计、施工和维修养护部门 注：①专业代码后带“＊”的表示需一般控制设置的专业。 ②专业代码后带“@”的表示需从严控制设置的专业。 ③专业代码后带“W”的表示1998年颁布的《普通高等学校本科专业目录》外专业。 ④专业代码后带“Y”的表示引导性专业 ⑤专业代码后带“S”的表示在少数高校试点的专业。 ⑥专业代码后带“M”的表示06年新增专业。

③ 在铁路信号中什么叫驼峰信号

首先要搞清楚什么是驼峰。
驼峰一般为铁路枢纽编组站内用于列车解体、编组等调车作业的设施，因其高出普通站场面，形似驼峰，故得名。
驼峰信号就是指挥调车作用的，设于驼峰的信号装置。

④ 驼峰自动控制系统的核心具冇什么功能

驼峰调车控制来系统（源hump marshalling control system） 为在驼峰调车场上控制货车溜放进路和溜放速度，实现车列自动分类解体和编组进行自动控制的系统。它主要包括调车场头部溜放调车控制和峰尾调车进路控制两部分。头部溜放调车控制又分为驼峰指挥系统（驼峰信号及其他调车信号联锁设备）、机车推峰速度控制、货车溜放进路控制以及货车溜放速度控制。

⑤ 铁道通信信号专业的课程设置

主要专业知来识或课程
1．核源心专业课程
信号基础、车站信号、区间信号、驼峰信号、工程设计与施工、列车运行自动控制
2．专业拓展课程
信号测量、信号电源、企业管理、专业英语、信号工职业技能鉴定
3．专业基础课
电路基础、工程制图及AutoCAD、模拟电子技术、 数字电子技术、计算机原理及应用
4．公共课理论
马克思主义哲学原理、法律基础、思想道德修养、高等数学、大学英语、体育与健康、计算机基础、
大学语文

⑥ 驼峰轨道交通信号是什么意思

该系统用于驼峰编组场的推峰机车，具备完善的信号安全联锁；解决司机推回峰作业中瞭望地面信号的困答难，减轻司机的劳动强度；提高推峰作业的安全性，明显提高解体效率。2002年通过铁道部科技成果鉴定。已推广应用20多个编组场。
JWT型驼峰无线机车信号系统的传输信息量大，车地信息双向传输，实现闭环控制，不受气候条件与道床参数的影响，全天候工作。满足驼峰信号四灯八显示要求，具有音响提示及报警。可与微机联锁系统及驼峰自动化系统联网控制，满足驼峰编组场双推双溜及双推单溜等作业要求。

⑦ 铁路上的驼峰信号是什么意思

驼峰一抄般为铁路枢纽编组站内袭用于列车解体、编组等调车作业的设施,因其高出普通站场面,形似驼峰,故得名。当机车将车辆推上驼峰以后,当车辆下溜的时候,在线路上设有一些减速装置,有减速顶和减速器等,使机车在下留的过程中放慢速度！
驼峰信号就是指挥调车作用的,设于驼峰的信号装置。

⑧ 驼峰信号机亮绿灯规定的速度是多少

一般来说铁路信号分为视觉信号和听觉信号。视觉信号分为昼间。夜间及昼夜通用信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。视觉信号有信号机、信号表示器、信号标志、手信号、机车信号。信号机分为臂板信号机和色灯信号机，有进站信号机、出站信号机、通过信号机、遮断信号机、预告信号机、调车信号机、驼峰信号机、进路信号机、复示信号机。以下简单说三显示区段色灯信号机。进站信号机：绿灯：正线通过。一个黄灯：进正线停车。两个黄灯：进侧线停车。红灯：不许越过。一个红灯和一个月白灯：引导进站。出站信号机：一个绿灯：准许发车。黄灯：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有一个闭塞分区空闲。红灯：不许越过。两个绿灯：自动闭塞区段表示去往非自动闭塞区段，半自动闭塞去间表示开往次要线路。在兼作调车信号机时，一个月白色灯光：准许越过该信号机调车。通过信号机：一个绿灯：准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。一个黄灯：要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。一个红灯：列车应在该信号机前停车。装有容许信号的通过信号机，容许信号显示一个蓝色灯光：准许列车在通过信号机显示红灯的情况下不停车，以不超过20公里小时的速度通过，运行到次一通过信号机，并随时准备停车。遮断信号机：一个红色灯光：不准列车越过该信号机。不着灯时，不起信号作用。预告信号机：一个绿灯：表示主体信号机在开放状态。一个黄灯：表示主体信号机在关闭状态。调车信号机：一个月白色灯：准许越过该信号机调车。一个蓝色灯光：不准越过该信号机调车。驼峰信号机：一个绿灯：准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。一个绿色闪光灯光：指示机车车辆加速向驼峰推进。一个黄色闪光灯光：指示机车车辆减速向驼峰推进。一个红灯：不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。一个红色闪光灯光：指示机车车辆自驼峰退回。一个月白色灯光：指示机车到峰下。一个月白色闪光灯光：指示机车车辆去禁溜线。

⑨ 铁路信号专业驼峰场中倒三角是什么

应该是双驼峰。

⑩ 驼峰调车信号机，分路道岔，峰下轨道电路各有什么特点

峰下分路道岔（自动集中道岔）采用双区段轨道电路，主要是因为驼峰轨道内电路区段短，溜放时容进入的车轴数少，有时是一辆空车，当轨面接触压力小，尤其是空车在溜放过程中容易跳动，会造成短时间内失去分路，在采用道岔自动集中的驼峰场，道岔就会立即转动，执行下一勾车的命令，如本勾车的命令与下一勾车命令在该道岔命令相反，就会造成该车辆进入四开状态的道岔或勾车前后轮走异线，从而导致车辆脱轨，采用区段轨道电路能有效防止轻车跳动带来的危害。