环境评价课程设计

Ⅰ 课程设计要做关于轻轨的环境影响评价，请哪位高人指点一下

长春轻轨交通噪声环境影响评价

摘要:在分析轻轨交通特点基础上,对长春轻轨交通噪声环境影响进行了系统评价。评价结果表明:轻轨列车单独运行产生的噪声低于70dB,不超标;轻轨与铁路并行段,铁路交通噪声大于轻轨交通噪声,铁路噪声超标,应在并行段设置声屏障以保证交通噪声不超标;轻轨车内噪声比传统的有轨电车低14dB,有利于乘客身心健康,是较理想的城市交通工具。
关键词:轻轨交通噪声;环境影响评价;声屏障
目前,大多数城市的交通状况表明,城市公共交通重点是发展地铁交通[1]。但由于地铁交通投资大,建设周期长,技术要求高,使许多城市在进行城市规划时望而却步[2],取而代之的是城市轻轨交通。轻轨交通不仅造价低,而且建设速度也比地铁快;但轻轨交通噪声对环境会产生一定影响。
1 长春轻轨交通概况
长春市于1999年开始筹建长春轻轨一期工程,长春轻轨1号线(一期工程)已于2002年开始运营。1号线从长春火车站到卫光街,全长14km,中间共设15座停靠站,每辆车定员244人,最高时速70km,运行30min。轻轨交通乘坐舒适、快速方便,是较理想的出行工具,也减轻了大气污染。
目前,长春轻轨二期工程正在建设中。长春轻轨二期工程线路长16.25km,沿线共设车站15座,其中高架站8座,地下站1座,其余为地面站,站间距平均为1.13km。该工程是已建成并试运营的长春轻轨1号线的延续工程。线路走向为:自轻轨1号线的终点起,沿卫星路向东,经过东盛大街、会展中心、世纪广场,跨过长伊公路,下穿京哈高速公路,沿长大公路向东南方向延伸到终点净月滑雪场。长春轻轨二期工程设计近期(2005年)单向运送能力9930人/h,全日运送能力10 8万人次;中期(2012年)单向运送能力13240人/h;远期(2027年)单向运送能力19860人/h。最高时速80km,工程总投资约5 9亿元,计划2005年投入运营。
2 轻轨交通噪声环境影响
长春轻轨一期工程沿途经过太阳城等商业区、铁路实验小学、芙蓉路住宅区及医大三院等噪声敏感点;火车站到抚松路段与铁路并行;抚松路到卫光街段距噪声敏感点较远。
2.1 噪声监测
(1) 噪声监测点:轻轨交通噪声监测点分别设在铁路实验小学和长春工业大学(二级学院)附近,监测距离至轨道中心为8m、24m、32m和48m。考虑到火车站到抚松路段与铁路并行,在宽平大桥附近的居民楼旁距轨道中心7.5m处对轻轨和铁路噪声进行同时监测。
(2)监测方案:轻轨未通过时的噪声监测,轻轨单独通过时的噪声监测,轻轨和铁路列车同时通过时的噪声监测,轻轨车内噪声监测和有轨电车内噪声监测。
(3) 监测仪器:
(4) 监测结果:轻轨交通噪声监测结果见表1、表2和表3。
2.2 噪声监测结果分析
由表1可知,轻轨通过时的交通噪声均高于背景值。铁路实验小学附近是太阳城等商业区,校门前机动车川流不息,生意人叫卖声此起彼伏,其噪声背景值较高,轻轨对其影响较小,只增加0.38dB。长春工业大学(二级学院)校门前为硅谷大街,机动车流量较小,其噪声背景值也较低,轻轨通过时噪声增加值为2 46dB。由此可见,轻轨交通噪声低于70dB,低于GB12348—90《工业企业厂界噪声标准》Ⅳ类标准,不超标。
由表2可见,距轻轨中心距越近,噪声越大,噪声随距离增加而衰减,在距轨道中心48m时噪声值为54.8dB,已达到GB3096—93《城市区域环境噪声标准》1类标准。
表3是距轻轨中心7.5m处噪声监测结果。从表3结果看,铁路噪声要比轻轨噪声高得多。铁路列车和轻轨交通共同产生的噪声比铁路列车单独通过时的噪声高0.35dB,所以从长春火车站到抚松路一段,铁路列车噪声环境影响较大,已超过GB12348—90《工业企业厂界噪声标准》Ⅳ类标准4.33dB。轻轨交通单独运行时产生的噪声均低于GB12348—90《工业企业厂界噪声标准》Ⅳ类标准值,即低于70dB,不超标。
上述监测结果均是在仪器时间计权为“快”响应,监测时间间隔为1min的条件下测定的。由于长春轻轨的运行时间为6:00到20:00,所以轻轨交通噪声均属于昼间噪声,不存在夜间噪声污染问题。
2.3 轻轨车内噪声影响分析
轻轨交通与传统的有轨电车相比,不仅客运量大,而且乘坐舒适,噪声也低于有轨电车。图1是轻轨车内监测的噪声曲线,图2为有轨电车内的噪声曲线。从两条噪声曲线显示的结果可以看出:轻轨列车内噪声比有轨电车内噪声平均低14dB,可见轻轨交通客运量比有轨电车大,而产生的噪声要比有轨电车低得多。
3 交通噪声防治措施建议
长春轻轨交通噪声实际测量结果表明,轻轨列车单独运行时交通噪声对环境影响较小,不超标。但轻轨列车与铁路并行段,铁路列车通过时噪声超标。建议在轻轨与铁路并行段设置声屏障以降低铁路交通噪声对环境的影响。一般声屏障可降低噪声8～10dB,设置声屏障后可以保证轻轨与铁路并行段交通噪声低于70dB,保证噪声不超标。
4 结论
长春轻轨交通运行期噪声评价结果表明:轻轨列车单独运行产生的噪声低于70dB,不超标;轻轨与铁路并行段,铁路交通噪声大于轻轨交通噪声,铁路噪声超标,应在并行段设置声屏障以保证交通噪声不超标;轻轨列车内噪声比传统的有轨电车低14dB,有利于乘客身心健康。
5 参考文献
[1]王梦恕,张顶立 重视城市有轨交通体系的研究和发展[J].交通运输系统工程与信息,2001(1):44-49.
[2]江晓东,崔风安,吴文化.地下高选路:城市交通发展的新选择[J] 综合运输,2003(3):45-47.
[3]蒋皎然.轨道交通[N].长江日报,1995-05-23(4)

关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知环发[2003]94号

各省、自治区、直辖市环境保护局:

随着公路、铁路（含轻轨）建设的迅速发展，交通噪声引发的扰 民纠纷日益突出。为了有效地控制交通噪声污染，保证区域环境质量 符合国家声环境质量标准要求，现就公路、铁路（含轻轨）等建设项 目环境影响评价中环境噪声有关问题通知如下：

一、在公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中涉及到环 境噪声问题，要严格按照《中华人民共和国环境噪声污染防治法》 第十条、十二条、三十六条、三十九条的规定执行。

二、在已划分声环境功能区的城市区域，其评价范围内应按《城市 区域环境噪声标准》（GB 3096-93）执行，未划分声环境功能区的城 市区域，由县级以上地方人民政府确认其功能区和应执行的标准。

三、公路、铁路（含轻轨）通过的乡村生活区域，其区域声环境功 能由县级以上地方人民政府参照《城市区域环境噪声标准》 （GB 3096-93）和《城市区域环境噪声适用区划分技术规范》 （GB /T 15190-94），确定用地边界外合理的噪声防护距离。 评价范围内的学校、医院（疗养院、敬老院）等特殊敏感建筑， 其室外昼间按60分贝、夜间按50分贝执行。

四、建设的公路、铁路（含轻轨）通过现有城镇、乡村生活区、学校、 医院、疗养院等噪声敏感建筑物的，根据区域声环境质量要求和环境噪 声污染状况，可以采取设置声屏障、拆迁或者改变建筑物使用功能等不 同的措施控制环境噪声污染。

五、自本通知印发之日起，原《关于公路建设环境影响评价中环境

噪声适用标准有关问题的复函》（环函[1999]46号）废止。

附件：

主题词：公路 铁路 环评 问题 通知

抄送：交通部、铁道部

国家环境保护总局监督司

参阅件：

裴亚钦

随着公路、铁路建设的迅速发展，交通噪声引发的扰民纠纷日 益突出，为了有效地控制交通噪声污染，保证区域环境质量符合国 家声环境质量标准要求，现就公路、铁路等建设环境影响评价中环 境噪声适用标准有关问题通知如下：

1.须按照《中华人民共和国环境噪声污染防治法》的规定，在 环境影响评价中，对建设经过已有学校、医院、居民住宅、乡村噪 声敏感建筑物集中区域的高速公路（一、二、三级公路）、铁路和 城市高架、轻轨道路，有可能造成环境噪声污染的，设置声屏障或 者采取其他有效的控制环境噪声污染的措施。

2.在已划分声环境功能区的城市噪声敏感建筑集中区域，应执 行《城市区域环境噪声标准》（GB 3096-93）和《城市区域环境噪 声适用区划分技术规范》（GB /T 15190-94）。若临路以高于三层 楼房建筑以上（含三层）的建筑为主，将第一排建筑物面向道路一 侧的区域为4类标准适用区域；若临路以低于三层楼房建筑（含开阔 地）为主，将道路红线外一定距离内的区域为4类标准适用区域。

3.在未划分声环境功能区的乡村居住环境，应参照执行《城市 区域环境噪声标准》（GB 3096-93）1类标准和《城市区域环境噪 声适用区划分技术规范》（GB /T 15190-94）。

4.道路交通干线两侧评价范围内的学校特殊敏感建筑，教室可 参照《城市区域环境噪声测量方法》（GB/T118-18）中一般教室内 允许标准（三级）≤50分贝，参照《城市区域环境噪声测量方法》 （GB/T14623），室内外（开窗条件）噪声相差10分贝的规定，对 学校的教室室外昼间可暂按60分贝要求； 道路交通干线两侧评价范围内的医院、疗养院、敬老院等特殊 敏感建筑，依据（GB/T118-18），对其室内昼间可暂按60分贝， 夜间按50分贝要求。
http://www.cnjlc.com/bbs/dispbbs.asp?boardid=16&id=8422

Ⅱ 环境课程设计的编制依据有哪些国标的

1. 建设单位的要求；

2. 2.工程的施工图纸及标准图；

3. 3.施工组织总设计对本单位回工程的工期、质量和成答本控制要求；

4. 4.资源配置情况；

5. 5.建筑环境、场地条件及地质、气象资料，如工程地质勘察报告、地形图和测量控制等；

6. 6.有关的标准、规范和法律；

7. 7.有关技术新成果和类似建设工程项目的资料和经验。
   

Ⅲ 求环境工程课程设计

没有学过，有好人一定要帮帮他

Ⅳ 环境管理课程设计报告！！！！

环境管理课程设计报告
资料我提供.

Ⅳ 环境工程课程设计 大气中甲醛的分析检测

认真看,会很长!

测定甲醛常采用以下6种检测方法，分别是：

1、测定工业废气和环境空气中甲醛的乙酰丙酮分光光度法，本法使用与树脂制造、涂料、人造纤维、塑料、橡胶、染料、制药、油漆、制革等行业的排放废气以及做医药消毒、防腐、熏蒸时产生的甲醛蒸汽测定。测量范围在0.5~800mg/m3。

2、测定居住区和公共场所空气大气中甲醛浓度的AHMT(4-氨基-3-联氮-5-硫基-1，2，4-三氮杂茂)分光光度法。测量范围为0.01~0.16mg/m3.

3、适用于公共场所空气中甲醛浓度的酚试剂（MBTH）分光光度法，测量范围为0.01~0.15mg/m3。

4、气相色谱法

5、用于测定纺织品中游离甲醛含量的水萃取法。适用为游离甲醛含量为20mg/kg到3500mg/kg之间的纺织品。

6、用于测定纺织品中释放的甲醛含量的蒸气吸收法。适用为游离甲醛含量为20mg/kg到3500mg/kg之间的纺织品。

目前，甲醛气体的检测方法按精确度划分，大致可分为两种，其一种为精密度测定法（仪器分析法），包括世界卫生组织推荐的高效液体色谱法（HPLC），气相色谱法（DNPH-GC法）及分光光度法等；其二为简易测定法，该法主要用于快速检测，其精确度要求不高。主要有电法学方法，可以显示测定数据，以及检测管方式和测定纸方式，即通过检测气体与指示剂发生法学反应而表现出的颜色变化来测定检测气体浓度。

公共场所空气中甲醛测定方法

第一法：酚试剂分光光度法

1 原理

空气中的甲醛与酚试剂反应生成嗪，嗪在酸性溶液中被高铁离子氧化形成兰绿色化合物。根据颜色深浅，比色定量。

2 试剂
本法中所用水均为重蒸馏水或去离子交换水；所用的试剂纯度一般为分析纯。

2.1吸收液原液:称量0.10g酚试剂[C6H4SN(CH3)C:NNH2·HCl,简称NBTH]，加水溶解，倾于100ml具塞量筒中，加水到刻度。放冰箱中保存，可稳定三天。

2.2吸收液：量取吸收原液5ml，加95ml水，即为吸收液。采样时，临用现配。

2.3 1%硫酸铁铵溶液：称量1.0g硫酸铁铵[NH4Fe（SO4）2·12H2O]用0.1mol/L盐酸溶解，并稀释至100ml。

2.4碘溶液[C（1/2I2）=0.1000mol/L]：称量30g碘化钾，溶于25ml水中，加入127g碘。待碘完全溶解后，用水定容至1000ml。移入棕色瓶中，暗处贮存。

2.5 1mol/L氢氧化钠溶液：称量40g氢氧化钠，溶于水中，并稀释至1000ml。

2.6 0.5mol/L硫酸溶液：取28ml浓硫酸缓慢加入水中，冷却后，稀释至1000ml。

2.7硫代硫酸钠标准溶液[C（Na2S2O3）=0.1000mol/L]：可用从试剂商店购习的标准试剂，也可按附录A制备。

2.8 0.5%淀粉溶液：将0.5g可溶性淀粉，用少量水调成糊状后，再加入100ml沸水，并煎沸2～3min至溶液透明确。冷却后，加入0.1g水杨酸或0.4g氯化锌保存。

2.9甲醛标准贮备溶液：取2.8ml含量为36～38%甲醛溶液，放入1L容量瓶中，加水稀释至刻度。此溶液1ml约相当于1mg甲醛。其准确浓度用下述碘量法标定。

甲醛标准贮备溶液的标定：精确量取20.00ml待标定的甲醛标准贮备溶液，置于250ml碘量瓶中。加入20.00ml[C（1/2I2）=0.1000mol/L]碘溶液和15ml 1mol/L氢氧化钠溶液，放置15min，加入0.5mol/L硫酸溶液，再放置15min，用[C（Na2S2O3）=0.1000mol/L]硫代硫酸钠溶液滴定，至溶液呈现淡黄色时，加入1ml 5%淀粉溶液继续滴定至恰使兰色褪去为止，记录所用硫代硫酸钠溶液体积（V2），ml。同时用水作试剂空白滴定，记录空白滴定所用硫化硫酸钠标准溶液的体积（V1），ml。甲醛溶液的浓度用公式（1）计算：

甲醛溶液浓度（mg/ml）=（V1-V2）×N×15/20……………………（1）

式中：V1――试剂空白消耗[C（Na2S2O3）=0.1000mol/L]硫代硫酸钠溶液的体积，ml；

V2――甲醛标准贮备溶液消耗[C（Na2S2O3）=0.1000mol/L]硫代硫酸钠溶液的体积，ml；

N――硫代硫酸钠溶液的准确当量浓度；

15――甲醛的当量；

20――所取甲醛标准贮备溶液的体积，ml。

二次平行滴定，误差应小于0.05ml，否则重新标定。

2.10甲醛标准溶液：临用时，将甲醛标准贮备溶液用水稀释成1.00ml含10μg甲醛、立即再取此溶液10.00ml，加入100ml容量瓶中，加入5ml吸收原液，用水定容至100ml，此液1.00ml含1.00μg甲醛，放置30min后，用于配制标准色列管。此标准溶液可稳定24h。

3 仪器和设备
3.1大型气泡吸收管：出气口内径为1mm，出气口至管底距离等于或小于5mm。

3.2恒流采样器：流量范围0～1L/min。流量稳定可调，恒流误差小于2%，采样前和采样后应用皂沫流量计校准采样系列流量，误差小于5%。

3.3具塞比色管：10ml。

3.4分光光度计：在630nm测定吸光度。

4 采样
用一个内装5ml吸收液的大型气泡吸收管，以0.5L/min流量，采气10L。并记录采样点的温度和大气压力。采样后样品在室温下应在24h内分析。

5 分析步骤
5.1标准曲线的绘制

取10ml具塞比色管，用甲醛标准溶液按下表制备标准系列。

管号
0
1
2
3
4
5
6
7
8

标准溶液（ml）

吸收液（ml）

甲醛含量（μg）
0
5.0

0
0.10
4.9

0.1
0.2
4.8

0.2
0.4
4.6

0.4
0.60
4.4

0.6
0.80
4.2

0.8
1.00
4.0

1.0
1.50
3.5

1.5
2.00
3.0

2.0

各管中，加入0.4ml，1%硫酸铁铵溶液，摇匀。放置15min。用1cm比色皿，以在波长630μm下，以水参比，测定各管溶液的吸光度。以甲醛含量为横座标，吸光度为纵座标，绘制曲线，并计算回归斜率，以斜率倒数作为样品测定的计算因子Bg（微克/吸光度）。

5.2样品测定

采样后，将样品溶液全部转入比色管中，用少量吸收液洗吸收管，合并使总体积为5ml。按绘制标准曲线的操作步骤（见6.1）测定吸光度(A)；在每批样品测定的同时，用5ml未采亲的吸收液作试剂空白，测定试剂空白的吸光度（A0）。

6 结果计算
6.1将采样体积按公式（2）换算成标准状态下采样体积

V0=Vt·T0/（273+t）·P/P0…………………………（2）

式中：V0――标准状态下的采样体积，L；

Vt――采样体积，L=采样流量（L/min）×采样时间（min）；

t――采样点的气温，℃；

T0――标准状态下的绝对温度273K；

P――采样点的大气压力，kPa；

P0――标准状态下的大气压力，101kPa。

6.2空气中甲醛浓度按公式（3）计算

C=（A-A0）×Bg/V0…………………………（3）

式中：C――空气中甲醛mg/m3；

A――样品溶液的吸光度；

A0――空白溶液的吸光度；

Bg――由6.1项得到的计算因子，微克/吸光度；

V0――换算成标准状态下的采样体积，L。

7 测量范围、干扰和排除
7.1测量范围

用5ml样品溶液，本法测定范围为0.1～1.5μg；采样体积为10L时，可测浓度范围0.01～0.15mg/m3。

7.2灵敏度

本法灵敏度为2.8微克/吸光度

7.3检出下限

本标检出0.056μg甲醛。

7.4干扰及排除

10μg酚、2μg醛以及二氯化氮对本法无干扰。二氧化硫共存时，使测定结果偏低。因此对二氧化硫干扰不可忽视，可将气样先通过硫酸锰滤纸过滤器（见附录B），予以排除。

7.5再现性：当甲醛含量为0.1，0.6，1.5μg/5ml时，重复测定的变异系数为5%、5%、3%。

7.6回收率：当甲醛含量0.4～1.0μg/5ml时,样品加标准的回收率为93～101%。

附录A
硫代硫酸钠标准溶液制备及标定方法

A.1试剂

A.1.1碘酸钾标准溶液[C（1/6KIO3）=0.1000mol/L]:准确称量3.5667g经105℃烘干2小时的碘酸钾（优级纯），溶解于水，移入1L容量瓶中，再用水定溶至1000ml。

A.1.2 0.1mol/L盐酸溶液：量取82ml浓盐酸加水稀释至1000ml。

A.1.3硫代硫酸钠标准溶液[C（Na2S2O3）=0.1000mol/L]：称量25g硫代硫酸钠（Na2S2O3·5H2O），溶于1000ml新煮沸并已放冷的水中，此溶液浓度约为0.1mol/L。加入0.2g无水碳酸钠，贮存于棕色瓶内，放置一周后，再标定其准确浓度。

A.2硫代硫酸钠溶液的标定方法

精确量取25.00ml[C(1/6KIO3)=0.1000mol/L]碘酸钾标准溶液，于250ml碘量瓶中，加入75ml新煮沸后冷却的水，加3g碘化钾及10ml 0.1mol/L盐酸溶液，摇匀后放入暗处静置3min。用硫代硫酸钠标准溶液滴定析出的碘，至淡黄色，加入1ml 0.5%淀粉溶液呈兰色。再继续滴定至兰色刚刚褪去，即为终点，记录所用硫代硫酸钠溶液体积（V），ml，其准确浓度用下式算：

硫代硫酸钠标准溶液浓度=0.1000×25.00/V

平行滴定两次，所用硫代硫酸钠溶液相差不能超过0.05ml，否则应重新做平行测定。

附录B
硫酸锰滤纸的制备

取10ml浓度为100mg/ml的硫酸锰水溶液，滴加到250cm2玻璃纤维滤纸上，风干后切成碎片，装入1.5×150mm的U型玻璃管中。采样时，将此管接在甲醛吸收管之前。此法制成的硫酸锰滤纸，有吸收二氧化硫的效能，受大气湿度影响很大，当相对湿度大于88%，采气速度1L/min，二氧化硫浓度为1ml/m3时，能消除95%以上的二氧代硫，此滤纸可维持50h有效。当相对湿度为15～35%时，吸收二氧化硫的效能逐渐降低。所以相对湿度很低时，应换用新制的硫酸滤纸。

第二法：气相色谱法

1 原理
空气中甲醛在酸性条件下吸附在涂有2，4-二硝基苯（2，4-DNPH）6201担体上，生成稳定的甲醛腙。用二硫化碳洗脱后，经OV-色谱柱分离，用氢焰离子化检测器测定，以保留时间定性，峰高定量。

检出下限为0.2μg/ml（进样品洗脱液5μl）。

2 试剂和材料
本法所用试剂纯度为分析纯；水为二次蒸馏水。

2.1二硫化碳:需重新蒸馏进行纯化.

2.2 2,4-DNPH溶液:称取0.5mg 2，4-DNPH于250ml容量瓶中，用二氯甲烷稀释到刻度。

2.3 2mol/L盐酸溶液。

2.4 吸附剂：10g 6201担体（60-80目），用40ml2，4-DMPH二氯甲烷饱和溶液分二次涂敷，减压，干燥，备用。

2.5甲醛标准溶液：配制和标定方法见酚试剂分光光度法。

3 仪器及设备
3.1采样管：内径5mm，长100mm玻璃管，内装150mg吸附剂，两端用玻璃棉堵塞，用胶帽密封，备用。

3.2空气采样器：流量范围为0.2～10L/min，流量稳定。采样前和采样后用皂膜计校准采样系统的流量，误差小于5%。

3.3具塞比色管，5ml。

3.4微量注射器：10μl，体积刻度应校正。

3.5气相色谱仪：带氢火焰离子化检测器。

3.6色谱柱：长2m，内径3mm的玻璃柱，内装固定相（OV～1），色谱单体Shimatew（80～100目）。

4 采样
取一支采样管，用前取下胶帽，拿掉一端的玻璃棉，加一滴（约50μl）2mol/L盐酸溶液后，再用玻璃棉堵好。将加入盐酸溶液的一端垂直朝下，另一端与采样进气口相连，以0.5L/min的速度，抽气50L。采样后，用胶帽套好，并记录采样点的温度和大气压力。

5 分析步骤
5.1气相色谱测试条件

分析时，应根据气相色谱仪的型号和性能，制定能分析甲醛的最佳测试条件。下面所列举的测试条件是一个实例。

色谱柱：柱长2m，内径3mm的玻璃管，内装OV-1+Shimalitew担体。

柱温：230℃。

检测室温度：260℃。

汽化室温度：260℃。

载气（N2）流量：70ml/min；

氢气流量：40 ml/min；

空气流量：450 ml/min。

5.2绘制标准曲线和测定校正因子。

在作样品测定的同时，绘制标准曲线或测定校正因子。

5.2.1标准曲线的绘制：取5支采样管，各管取下一端玻璃棉，直接向吸附剂表面滴加一滴约（50μl）20mol/L盐酸溶液。然后，用微量注射器分别准确加入甲醛标准溶液（1.00ml含1mg甲醛），制成在采样管中的吸附剂上甲醛含量在0～20μg范围内有五个浓度点标准管，再填上玻璃棉，反应10min，再将各标准管内吸附剂分别移入不敷出5个具塞比色管中，各中入1.0ml二硫化碳，稍加振摇，浸泡30min，即为甲醛洗脱溶 液标准系列管。然后，取5.0μl各个浓度点的标准洗脱液，进色谱柱，得色谱峰和保留时间，。每个浓度点得重复做三次，测量峰高的平均值。以甲醛的浓度（μg/ml）为横座标，平均峰高（mm）为纵座标，绘制标准曲线，并计算回归线的斜率。以斜率的数作为样品测定的计算因子Bs[μg/（ml·mm）]。

5.2.2测定校正因子：在测定范围内，可用单点校正法求校正因子。在样品测定同时，分别取试剂空白溶液与样品浓度相接近的标准管洗脱溶液，按气相色谱最佳测试条件进行测定，重复做三次，得峰高的平均值和保留时间。按下式计算校正因子：

f=C0/（h-h0）

式中：f――校正因子，[μg/（ml·mm）]；

C0――标准溶液浓度，μg/ml；

h――标准溶液平均峰高；mm；

h0――试剂空白溶液平均峰高，mm；

5.3样品测定：

采样后，将采样管内吸附剂全部移入5ml具塞比色管中，加入1.0ml二硫化碳，稍加振摇，浸泡30min。取5.0μl洗脱液，按绘制标准曲线或测定校正因子的操作步骤进样测定。每个样品重复做三次，用保留时间确认甲醛的色谱峰，测量其峰高，得峰高的平均值（mm）。

在每批样品测定的同时，取未采样的采样管，按相同操作步骤作试剂空白的测定。

6 计算
6.1用标准曲线法按下式计算空气中甲醛的浓度。

C=（h-h0）·Bs/（V·Es）·V1

式中：C――空气中甲醛浓度；mg/m3；

h――样品溶液峰高的平均值，mm；

h0――试剂空白溶液峰高的平均值，mm；

Bs――用标准溶液制备标准曲线得到的计算因子，μg/ml·mm）；

V1――样品洗脱溶液总体积，ml；

Es――由实验确定的平均洗脱效率；

V0――换算成标准状况下的采样体积，L。

6.2用单点校正法按下式计算空气中甲醛的浓度；

C=（h-h0）·f/（V0·Es）·V1

式中：f――用单点校正法得到的校正因子，μg/（ml·mm）；其他符号同上式。

7 测量范围、精密度和准确度
7.1检出下限浓度和测定范围：若以0.2L/min流量，采气20L时，检出下限浓度为0.01mg/m3；其测定范围为0.02～1mg/m3。

7.2精密度：甲醛浓度为20μg/ml和40μg/ml的标准溶液，进样10μl时，其重复测定的相对标准差分别为8%和9%。

7.3准确度：将甲醛溶液为20μg/ml、30μg/ml和40μg/ml的标准溶液，各加10μl于样品管中，测定其回收率分别为105%、112%和98%。

7.4干扰和排除：使用本法所列举的气相色谱条件，空气中的醛酮类化合物可以分离，二氧化硫及氮氧化物无干扰。

Ⅵ 谁有环境系统分析课程设计的样本 求样本

环境系统分析课程设计
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Ⅶ 环境影响评价课程设计案例分析

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民族风情园位于景洪市南郊的流沙河畔，距机场4公里。风情园占地1000亩，分为南园和北园。它将西双版纳珍贵的热带动植物和浓郁的民族风情聚为一体，是美丽的西双版纳的一个缩影。苍郁的园林内种有西双版纳特有的奇花异草，建有西双版纳解放纪念碑、西双版纳6个世居少数民族风情展览馆、鸟馆、象管、水生爬行动物馆、民族运动场、民族剧场、三跺脚舞场、斗鸡场等景区。
南园设有热带水果、植物标本、沙滩日浴游泳三个游览区，种植着芒果、荔枝、柚子、杨桃、菠萝蜜、椰子等热带水果600多亩，咖啡55亩，还有速 生林、棕榈、槟榔、砂仁等 珍贵植物标本数十个品种，有弯月形的池塘100 余亩，终年郁郁葱葱，清凉宜人。在丛林北侧的动物园内，饲养着大象、绿 孔雀和各种热带鸟类，构成了西双版纳自然景观的部分缩影。
北园又分民族风情展览和民族游乐活动两部分。民族风情展览由傣族馆、哈尼族馆、瑶族馆、基诺族馆等组成。各民族展览馆分别由民族传说的小楼组成村寨群落。在每个村寨出入口处，有代表本民族的导向入口标志。民族游乐活动有赶摆、竹炮、剽牛、傣族婚礼等，平时可应团队客人的要求，组织各种民俗活动。另外还有4个露天民族歌舞场，定期举办民间歌舞。

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