主蒸汽与再热蒸汽系统的课程设计

⑴ 汽轮机的蒸汽系统走向是什么

汽轮机相关系统简要概述

⑵ （急求）主蒸汽系统 再热蒸汽管道系统。 主给水系统。 除氧器和给水箱系统。 主凝汽水系统。 补冲

这个问题，让人无从下手。

⑶ 热力发电厂，原则性热力系统各局部系统 主蒸汽及再热蒸汽管道系统。 给水会热加热系统。 除氧器和给水

要将排污管的入口装到汽包水面以下部分，斜切口的立管装在入口管，也可在入口管上钻小孔，小孔应该朝锅炉水浓度大的一面，不能靠近加水管。锅炉连续排污可增加热量，将饱和水引进扩容器后，增加了容积，使压力下降，饱和温度下降会使一部分自行汽化，将蒸汽回收到热力系统中去，没有汽化的水，含盐量高，应先让经过生水预热器，热量被充分利用后再排出。

⑷ 汽轮机的蒸汽系统走向

汽轮机相关系统简要概述

(一) 主蒸汽、再热蒸汽系统

主蒸汽系统是指从锅炉过热器联箱出口至汽轮机主汽阀进口的主蒸汽管道、主汽阀和调节阀、疏水管等设备、部件组成的系统，如图1－1。其作用是将新蒸汽引至汽轮机的缸体内做功。

再热蒸汽系统包括冷段和热段两部分。再热冷段指从高压缸排汽至锅炉再热器进口联箱入口处的阀门和管道。再热器热段指锅炉再热器出口至中联门前的蒸汽管道。

主蒸汽系统以及再热蒸汽系统的蒸汽流量取决于压力和调节阀的开度，但是最大流量和最小流量则取决于锅炉的最大蒸发量和维持锅炉稳定燃烧的最低负荷。系统内一般设置有减温器，当蒸汽温度可能超限时，向其内部喷注减温水，使蒸汽温度符合要求。

(二) 高低压旁路系统

汽轮机旁路系统是现代单元机组热力系统的一个组成部分。它的功能是，当锅炉和汽轮机的运行情况不相匹配时，即锅炉产生的蒸汽量大于汽轮机所需要的蒸汽量时，多余部分可以不进入汽轮机而经过旁路减温减压后直接引入凝汽器。此外，有的旁路还承担着将锅炉的主蒸汽经减温减压后直接引入再热器的任务，以保护再热器的安全。旁路系统的这些功能在机组启动、降负荷或甩负荷时是十分需要的。高压旁路可使多余蒸汽不进入汽轮机高压缸而直接进入再热器，蒸汽的压力和温度通过减温减压装置使蒸汽参数降至再热器人口处的蒸汽参数。低压旁路可使再热器出来的蒸汽部分进入或不进入汽轮机的中低压缸而直接进入凝汽器，通过减压减温装置将再热器出口蒸汽参数降至凝汽器的相应参数。I级大旁路是把过热器出来的多余蒸汽经减压减温后直接排入凝汽器，即把整台汽轮机全部旁路掉。

旁路系统由旁路阀、旁路管道、暖管设施以及相应的控制装置（包括液压控制和DEHC控制系统）和必要的隔音设施组成，如图1－2。旁路的系统的流量不是越大越好，一般必须和机组的运行情况相适应。衡量旁路系统的指标主要是响应时间，响应时间越短越好。一般要求在1～2s内完成旁路开通动作，在2～3s内完成关闭动作。

(三) 轴封蒸汽系统

轴封蒸汽系统的主要功能是向汽轮机、给水泵小汽轮机的轴封和主汽阀、调节阀的阀杆汽封供送密封蒸汽，同时将各汽封的漏气合理导向和抽出。在汽轮机的高压段，轴封系统的正常功能是防止蒸汽向外泄漏，以确保汽轮机运行时有较高的效率；在汽轮机的低压段，则是防止外界的空气进入汽轮机内部，保证汽轮机有尽可能高的真空（也即近可能低的背参数），也是保证汽轮机的高效率。

轴封系统主要由密封装置、轴封蒸汽目管、轴封加热器等设备以及相应的阀门、管路系统构成。为了控制轴封系统蒸汽的温度和压力，系统内除管道、阀门之外，还设有压力调节装置和温度调节装置，如图1－3。

(四) 辅助蒸汽系统

辅助蒸汽系统的主要功能由两个方面。当本机组处于启动阶段而需要蒸汽时，它可以将正在运行的相邻机组（首台机组）的蒸汽引送到本机组的蒸汽用户，如除氧器水箱预热、暖风器以及燃油加热、厂用热交换器、汽轮机轴封、真空系统抽气器、燃油加热以及物化、水处理室等；当本机组正在运行时，也可以将本机组的蒸汽送到相邻的正在启动的机组的蒸汽用户，或将本机组再热冷段的蒸汽引送到本机组各个需要辅助蒸汽的用户。

辅助蒸汽系统主要由辅助蒸汽母管、相邻机组辅助蒸汽母管至本机组辅助蒸汽母管供汽管、本机组再热冷段至辅助蒸汽母管主供汽管、本机组再热冷段至辅助蒸汽母管小旁路、轴封蒸汽母管，以及一系列相应的安全阀、减温减压装置组成，如图1－4。

(五) 回热抽汽系统

回热抽汽系统用来加热进入锅炉的给水（主凝结水）。目前我国600MW等级的汽轮机组，采用8段回热抽汽。3段用于高压加热器的抽汽，1段用于除氧器的抽汽，4段用于低压加热器的抽汽。通常，用于高压加热器和除氧器的抽汽，由高、中压缸（或它们的排汽管）处引出，而用于低压加热器的抽汽由低压缸引出。理论上，回热抽汽的级数越多越好，但是考虑经济因素，不可能设置太多。

⑸ 300MW机组热力系统设计 谁有模板 或者告诉我设计步骤怎么做也行！ 必有重谢呀！

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⑹ 锅炉双冲量dcs控制系统课程设计

华能玉环电厂4×1000 MW超超临界直流炉机组
DCS控制系统设计之浅见
上海西屋控制系统有限公司(上海浦东 201206) 管宇群 吴山红 朱鼎宇

【摘 要】对华能玉环电厂新建4X1000MW 超超临界机组DCS 控制系统技术设计进行了介绍，皆在了解和掌握国外在超超临界机组DCS控制系统技术设计上的一些经验，为今后的超超临界机组DCS 控制系统技术设计提供借鉴。
【关键词】超超临界机组 分散控制系统 DCS 1000MW机组

华能玉环电厂一、二期工程为4×1000MW国产化超超临界燃煤机组。锅炉为哈尔滨锅炉厂引进日本三菱技术制造的超超临界参数变压运行直管水冷壁直流炉，单炉膛、一次中间再热、采用八角双切圆燃烧方式、平衡通风、固态排渣、全钢悬吊结构∏型锅炉、露天布置燃煤锅炉。锅炉最大连续蒸发量为2950 t/h、过热器出口压力为26.25MPa、过热器出口温度为605℃、再热蒸汽流量为2457 t/h、再热器出口温度为603℃。
锅炉运行方式：带基本负荷并参与调峰。锅炉采用无分隔墙的八角反向双火焰切圆燃烧方式。每台锅炉共设有48只直流燃烧器，燃烧器共分6层，每层设8只燃烧器，每层燃烧器由同一台磨煤机供给煤粉。锅炉采用二级点火方式：高能电火花点火器－主油枪－煤粉燃烧器。油燃烧器的总输入热量按30%B-MCR计算。
制粉系统型式：采用中速磨煤机冷一次风机正压直吹式制粉系统，每台炉配6台中速磨煤机，燃烧设计煤种时，5台运行，1台备用。
给水系统采用单元制。系统配2×3台50%容量的双列高压加热器。每列高加分别设给水大旁路。系统设置两台50%容量的汽动给水泵，一台25%BMCR容量、带液力耦合器的调速电动启动/备用给水泵。
汽机由上海汽轮机有限公司生产，超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、双背压、凝汽式、八级回热抽汽。
汽轮机旁路系统：暂定30%容量高低压二级串联旁路。
汽轮机具有八级非调整抽汽。一、二、三级抽汽供三台高压加热器；四级抽汽供除氧器、给水泵驱动汽轮机和辅助蒸汽系统；五、六、七、八级抽汽分别向5号、6号、7号、8号低压加热器供汽。
给水、主蒸汽、再热蒸汽系统、循环水系统均为单元制。
机组的DCS系统采用上海西屋控制系统有限公司OVATION控制系统。其单元机组配有27对控制器、公用系统配有7对控制器。控制范围涵盖了数据采集系统（DAS）、模拟量控制系统（MCS）、顺序控制系统（SCS）、锅炉安全监视系统（FSSS）、电气控制系统（ECS）及各公用系统的控制。
1 DCS系统控制设计
为保证发电厂安全、高效地运行，对于超临界直流锅炉而言，启动系统的控制及水燃比控制是有别于亚临界汽包炉的控制回路。本文将对这俩个控制回路的特点做一简要的分析，它是针对玉环电厂超超临界锅炉所设计的。
本锅炉为带有再循环泵的启动系统，具有启动时间短、锅炉启动灵活的优点。在启动过程中，水冷壁的最低流量为35％BMCR，利用再循环泵将再循环流量与给水混合后进入省煤器，避免热损失。从锅炉点火到蒸发量达3％BMCR这一阶段，储水箱水位迅速上升，利用分离器疏水阀将工质排往扩容器。随着蒸发量的不断增加，储水箱水位不断下降，再循环流量不断减少，给水泵流量却相应增加，直到锅炉转到干态运行，再循环泵停止。其启动系统的汽水流程图如图1。
1.1 启动系统分离器控制回路简述
1.1.1 喷射水流量控制
在湿态方式下，从主给水有一路水通过喷射水流量阀保持一定的喷射水流量以冷却BCP，通过该调节阀维持1~3%的喷水量。在干态运行期间，当喷射水流量阀关时，水从一并列的孔板流过以冷却BCP。经过温度修正的喷射水流量和设定值的偏差来调节喷射水流量阀开度。当BCP停时，喷射水流量阀强制关到0。
1.1.2 分离器水位控制
分离器水位控制回路根据分离器的水位给出分离器疏水阀A、B和C的开度。各个阀门的开启都正比于分离器水位。随着分离器水位的上升，先开A阀，再开B、C阀。随着分离器水位的升高，A阀首先开启。随着分离器水位的再升高，B、C阀第二个开启。
疏水阀A、B和C在湿态方式为锅炉循环泵出口调节阀的紧急备用，在干态方式为过热器喷水减温旁路调节阀的紧急备用。
当WDC的各出口阀关，疏水阀A、B和C强制关到0。
图1 启动系统的汽水流程图
1.1.3 过热器喷水减温旁路调节阀控制
在干态时，BCP停，从省煤器入口有一路水经BCP反流到过热器对BCP进行暖泵。在超临界状态时，分离器出口压力＞120kg，此阀保持固定开度40%。在干态到超临界时分离器出口压力＜120kg，根据分离器的水位给出过热器喷水减温旁路调节阀的开度。此阀仅在干态方式下才能开，在湿态方式下强制关到0。
1.1.4 再循环流量控制
汽水混合物进入分离器容器，蒸汽流向过热器，水流向储水箱。在负荷非常低时，水没有被蒸发而全部进入储水箱，然后利用一台循环泵把水打回到省煤器入口。改变循环流量可调节储水箱液位。在启动期间，水膨胀在储水箱里会造成很高的液位，靠两个排放阀的连续排放，排掉一些水。随着负荷的增加，更多的水转化成蒸汽，储水箱的液位将降低。这个过程通过减少循环流量来相互配合，直到液位低时水泵跳闸为止。在本生负荷点以上，所有水都转化成蒸汽。循环流量设定值为储水箱水位的函数，有三种设定值函数：
1.1.4.1 湿态方式下为正常设定值。
1.1.4.2 当锅炉点火时，会出现膨胀现象，分离器水位会先高再降低，通过降低设定值以减少分离器水位的快速下降。
1.1.4.3 当省煤器出口温度高，降低设定值，以增加给水流量，防止省煤器汽化。
当锅炉循环泵停，锅炉循环泵出口调节阀强制关到0。
启动系统分离器控制SAMA图如2。
1.2 水燃比控制回路简述
水/燃料比率（WFR）指令是通过下列方法发出的。
当锅炉处于湿态运行方式时，主蒸汽压力由燃料量控制（同汽包炉）。因此，在这种情况下，调整水/燃料比率指令来控制主蒸汽压力。
当锅炉处于干态运行方式时，水/燃料比率指令控制水分离器入口蒸汽的过热度，使主蒸汽温度控制始终处于最佳位置（也就是，当超出某一负荷时，在稳定状态条件下喷水），以快速响应温度扰动。另外，为了协助主蒸汽温度的控制，把每一部分的温度偏差加起来作为比例控制信号。上游温度偏差（也就是，分离器出口蒸汽温度，一级过热器出口温度）加在主蒸汽温度控制回路上作为前馈指令。
在图中有一TR功能块，它是根据三菱锅炉的具体保护要求来实现下列功能：
当过热器受热面金属温度过高时，在当前的水煤比基础上逐步下降至一定值，当现象消失后，再恢复正常。
当过热器受热面金属温度过高高时，在当前的水煤比基础上下降至一定值，当现象消失后，再恢复正常
当一过出口温度过高时，当前的水煤比直接降至最小值，当现象消失后，再恢复正常。
水燃比控制SAMA图如3。
图2 启动系统分离器控制SAMA图
图3 水燃比控制SAMA图
2 结束语
DCS在火电厂的普遍应用使机组的自动化水平明显的提高。提高DCS在1000MW超超临界机组的控制水平，完善的控制系统设计是机组安全运行的关键。完善和提高控制设计水平，使DCS在电厂的应用达到新的水平。

【作者简介】
管宇群 上海西屋控制系统有限公司高级工程师
吴山红 上海西屋控制系统有限公司高级工程师
朱鼎宇 上海西屋控制系统有限公司高级工程师

⑺ 什么是再热蒸汽量 与主蒸汽量区别

再热蒸汽指的是在汽机高压缸内做功后回到炉膛再次加热然后送到汽机中压缸继续做功的蒸汽。
主蒸汽指的是从锅炉过热器出口到汽机高压缸的蒸汽。

⑻ 基于XDPS400的300MW超临界火力发电机组再热蒸汽温度控制系统设计

再热器温度控制无非几个方法：
1.烟气挡板调节
2.燃烧器摆动
3.烟气再循环
一般来讲，烟气挡板应用比较简单。
至于组态等，你自己考虑好了

⑼ 再次请教 汽轮机主蒸汽和再热蒸汽的问题~

你说的是中间再热式汽轮机.一般的中间再热式汽轮机就是蒸汽在汽轮机内做了一部分功后，从中间引出，通过锅炉的再热器提高温度（一般升高到机组额定温度），然后再回到汽轮机继续做功，最后排入凝汽器的汽轮机,而不是有两个分支.再热式机组我也没有接触过,所以是不是有特殊工艺可以是有分支循环的,也不能够那么肯定.