2019汽车碰撞成绩

1. 今年最后一批C-NCAP碰撞测试成绩公布！合资车、国产车谁更好

1获得本次C-NCAP碰撞测试第一名的则是来自一汽-大众的中型SUV——探岳（330TSI两驱豪华型）。该车综合得分率为94.6%，获得五星半成绩。其中探岳在100%正面碰撞，40%正面碰撞以及侧面碰撞分别取得19.152，19.789和19.9的高分数（满分均为20），并且没有失分项，如此表现也让其摘得本次碰撞测试桂冠。

好了，以上就是本次C-NCAP的9款车型碰撞成绩，大家有什么疑问欢迎在评论区下方进行留言互动。

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2. 2019年中保研碰撞结果,丰田致炫怎么样

一般般，等级良好，认真回答希望可以帮到你

3. 最新中保研碰撞成绩排名出炉：51款车型上榜，你的车排名第几

导读：对于汽车质量大家都是非常重视的，毕竟质量才是安全的保障，而质量越好的车型，车主的人身安全就越高。那么在国内汽车市场当中，各大主流车型的质量表现如何呢？本期内容就给大家分享一份比较权威的汽车测评排名，该榜单是根据中保研发布的汽车碰撞测试报告而得出的，其可靠性和参考性都是非常高的。根据最新榜单来看，上榜的车型共有51款，其中德系车、日系车以及国产车的表现比较不错，而美系车和韩系车的表现相对一般。接下来让我们根据中保研的榜单，来具体分析一下上榜的车型。最新中保研碰撞成绩排名出炉：51款车型上榜，你的车排名第几？

小结：根据中保研公布的汽车碰撞成绩来看，日系车和德系车的表现都不错，而国产车的表现则有点出乎大家意料。不过，比较令人意外的车型也有很多，比如排名第14的长安CS75Plus、排名第22位的本田雅阁、排名第34位的大众迈腾、排名第40位的本田思域以及排名靠后的帕萨特和别克GL8。对于中保研的碰撞测试成绩排名，大家怎么看？

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4. 2019年中保研第二批车型碰撞测试结果公布，帕萨特竟然是一般，而不是较差！

2019年中保研第二批车型碰撞测试结果?公布，帕萨特竟然是一般，而不是较差！

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5. 堪称史上最严的碰撞测试，盘点2019年度最“硬”的几款车

我们所知，安全是每个汽车厂商孜孜以求的汽车指标之一，安全是一切汽车驾乘愉悦的根本。最近来势汹汹的中保研（C-IASI），堪称史上最严格的车辆碰撞测试，一时间让许多汽车厂商难以适应，扯下车企的遮羞布，便见丑陋下的嘴脸。什么是C-IASI呢？C-IASI全称是“中保研汽车技术研究院有限公司”，其是由国内排名前8的保险公司共同出资成立，根据车辆碰撞成绩来参考不同车型的车辆保费标准，同时建立统一的汽车保险折损赔付机制。C-IASI可以看做是中国版本的美国的IIHS及欧洲的E-NCAP碰撞测试机构，其权威性不亚于美国的IIHS，其主要相关标准还是参考美国IIHS。除此之外，C-IASI取消了在实际驾驶中发生概率较低的正面100%重叠碰撞，采用的是正面25%偏置碰撞，不仅碰撞速度更快，而且对车身结构的坚固度有了更高的要求。

总结：

对于C-IASI的成立，有利于完善中国汽车市场的准入规则，促使汽车企业按照标准的生产流程为消费者提供安全可靠的汽车产品，C-IAS为消费者提供一个安全透明的汽车测评环境，擦亮眼睛，让更多的消费者选择到放心安全的汽车产品。安全，是永恒不变的话题，也是一道不可逾越的生命之墙！（以上碰撞数据及碰撞图片来自于C-IASI官网）

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6. 中保研最新碰撞成绩出炉 皓影/帕萨特全面翻身

近日，中保研官方公布了，最新一期车型的碰撞成绩，分别为2020款本田皓影240TURBOCVT精英版，2020款哈弗H6铂金都市版（第二代），2019款领克031.5TD7DCT劲版，2020款马自达阿特兹2.0L蓝天豪华版，2020款大众帕萨特280TSI商务版

帕萨特作为中保研碰撞成绩最差的车型之一，A柱断裂事件也是让帕萨特的销量受到了，比较大的影响，这次2020款车型可谓是打了个翻身仗，车内乘员安全指数方面获得优秀（G）评价，正面25%偏置碰撞，侧面碰撞，车顶强度，座椅/头枕，测评结果均为优秀（G）

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7. 2020年C-NCAP第三批碰撞成绩公布：宝骏RM-5垫底

11月21日，中国汽车技术研究中心（以下简称C-NCAP）公布了2020年第3批车辆碰撞测试成绩。

此次一共有7款车型参加了碰撞测试，其中华晨宝马3系以94.3%的得分率位居第1名，安全等级为五星+；紧随其后的是哈弗F7和红旗HS5，这两款车的得分率分别是94.1%和91.8%，安全等级为五星+和五星；

也因此，后来者中保研才居上。

于是，C-NCAP在今年3月初整合成立了“汽车测评管理中心”，从车辆选取、车辆采购、测试评价、结果发布等多个方面进行全面的统筹管理，建立起“三横两纵”的评价体系，想要改变业界对他的看法。

最后，对于评测的结果，大家可以做一个参考，千万不要当做买车的最终依据。

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8. 2020中保研“首撞车型”成绩出炉，品牌最佳，但有两个问题要注意

最近中保研已经公布了年第二批测试名单，包括奔驰A级、领克03、江淮嘉悦A5、马自达阿特兹、以及丰田RAV4荣放。不过有心细的朋友就发现，今年1月份公布的第一批测试结果都还没出来呢。
中保研2020年第二批测试名单
实际上，这主要是受今年疫情的影响，大家也不要有什么“阴谋论”的想法，按照惯例，后续还是会一一对外公示的。这不，近日中保研就公布了第一批测试名单中的首款车型——别克君威的碰撞结果。
中保研2020年第一批测试名单
作为别克旗下的B级轿车，君威虽说没有大众帕萨特的名气高，但也是一款月均销量过万的热门车型，所以它的碰撞成绩也是备受关注的。而总的来说，君威此次的表现可以说既有喜，也有忧，为啥这么说呢？大家不妨往下看看。
别克君威
此次参与测试的车型是君威2019款20T精英型，负责正面25%偏置碰撞试验、侧面碰撞试验、车顶强度试验、驾驶席座椅/头枕试验、行人保护试验。此外还有君威2019款GS28T尊贵型，负责AEB试验。
君威2019款20T精英型
君威2019款GS 28T尊贵型
总的来看，君威除了在耐撞性及维修经济性指数方面获得一般（M）评价外，其余在车内成员安全指数上、车外行人安全指数、以及车辆辅助安全指数三个大项上均获得了优秀（G）的评价。
要知道，君威的测试结果已经是别克家族在中保研里的最佳成绩。单从这一点看，君威的表现确实值得称赞，好歹也替别克挽回了些许的颜面。不过在疆哥看来，此次君威的碰撞测试，还是让人高兴不起来，此话怎讲呢？
1.“侧安全气囊”问题重现
在正面25%偏置碰撞测试中，君威配备的侧气帘并未没有弹出，实际情况中驾驶员头部或会因此受到直接或间接伤害，导致整车的安全性能受到影响。
君威25%偏置碰撞
值得一提的是，此前的昂科威、GL8，在这个“重点项目”中，配备的侧面头部气囊同样没有发生作用。都说事不过三，家族三款车都出现这样的问题，这似乎很难说得过去。
昂科威25%偏置碰撞
GL8 25%偏置碰撞
对于这样的结果，疆哥觉得别克还真的需要好好去调查一番，不能再让此类事件重演，不然最后难免会引火上身。
2.和美版车型有差异
除了侧气囊这个老问题，还有一个问题也是不容忽视的，那就是关于国产车型和美版车型的碰撞差异。相信大家也都知道，中保研的测试项目基本都是参考美国IIHS的，那最终的结果应该都会基本相同的。
国产君威25%碰撞成绩
但是同样是在25%偏置碰撞测试中，国产君威的侧气囊没能弹出，而美版车型却是正常爆开。而相比于国产版只获得A（良好）的评价，美版车型则获得G（优秀），各个细分项也均是优秀。
美版君威25%碰撞成绩
相同的标准，却撞出不同的结果，不知别克官方是否会针对此项测试发声呢？实际上，这个问题还出现在昂科威上，它的在美国的碰撞测试中，侧气帘打开也并不存在问题。
昂科威美版测试
这里也顺便说下，去年年底的时候，中保研还完成并首次公开了乘员侧正面25%小偏置碰撞演示试验（又称右侧25%小偏置碰撞），这也是参考美国IIHS的标准，而此次君威是无缘此次测试的。
右侧25%小偏置碰撞
原因也很简单，因为这项测试只会针对主驾驶侧已经取得优秀（G）成绩的车型，由于君威主驾驶位置碰撞只取得A（良好），所以也错过了这种“荣誉”，不知道跟它同批次的车型中，谁会有这个机会？
写在最后
作为2020年中保研年第一批名单，首款被公布测试结果的车型，就成绩来看，君威的表现还算是中规中矩的。但是其中暴露出的一些问题，是需要别克进一步去调查并作出改进的。
最后疆哥想说的是，有了“帕萨特事件”的前车之鉴，希望其它接受中保研测试的品牌车型，在应试之后，都能真正把安全落实到位，而不是纯粹为了测试而测试，毕竟安全真的无小事。
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9. 法拉利首款SUV长这样！2019碰撞测试榜雷凌成绩出人意料

行业动态：中保研2019年的碰撞测试榜单全部出炉，雷凌3个G（优秀）一个M（一般）的总成绩也是整个榜单中TOP3的存在。长安PSA卖身宝能；一汽轿车换80后新“主帅”。

新车动态：全新一代兰德酷路泽将于明年7月正式首发；法拉利品牌首款SUV车型Purosangue将于2021年正式推出，2022年完成发布工作，预计售价也将保持在300万元人民币上下。比亚迪官方微博发布比亚全新旗舰车型—汉EV的预告图。

01

中保研2019年的碰撞测试榜单全部出炉，其中很多销量过万的车型最终结果却让人大跌眼镜，当然也不乏一些在大众认知中车皮薄，不耐撞的车型出乎意料的得到了高分。日系车被黑的最多的点就是“车皮薄”，但其实“车皮”跟耐撞性的关联并不大。在各大安全测试的榜单中，丰田却一直处于霸榜的位置，像是入门版的雷凌的安全配置一点都不含糊，前后排侧气帘，副驾驶席膝部气囊都是全系标配。3个G（优秀）一个M（一般）的总成绩也是整个榜单中TOP3的存在。在其它车型失分的重灾区正面25%偏置碰撞测试中，雷凌出乎意料的拿了G（优秀），可以看到碰撞过程中虽然车头完全损毁，但是A柱基本上没有发生变形。

——雷凌能够常年月销2万以上是有道理的。

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10. 中保研5款新车碰撞成绩公布，帕萨特这次上演“大反转”

日前，中保研公布了最新一批车型的碰撞测试结果，包括上汽大众帕萨特、广汽本田皓影、哈弗H6、领克03、一汽马自达阿特兹在内的这几款明星车型都取得了非常不错的成绩，尤其是争议比较大的帕萨特，除耐撞性与维修经济性之外，全是优秀的成绩，直接导致网上炸开了锅。

2019年，“正义使者”中保研公布了帕萨特的碰撞测试成绩，在其测试的41款车型中，大众帕萨特由于A柱状况，在正面25%偏置碰撞测试中，成绩垫底。消息一经发布，帕萨特遭到了口诛笔伐，“买车送头盔”、“怕撞特”等段子层出不穷，大众为此也付出了代价。

截止麻辣车事发稿之时，网上仍在为帕萨特的成绩而争论不休，我们也无意去揣摩，但有一点可以确定，无论是中汽研还是中保研，绝不是消费者买车唯一的标准。

注：以上图片来源于官方

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