2018中国轿车碰撞成绩

1. 2018凯迪拉克XTS前方碰撞警告系统（FCA）的使用有什么注意事项

前方碰撞警告系统可以帮助避免或减少前端碰撞引起的伤害。在过快地接近正前方的车辆时，前方碰撞警告在挡风玻璃上提供闪光警告，并发出警告声或使“安全警告座椅”脉动。如果过近地跟随另一车辆，前方碰撞警告也会提供视觉警告。

前方碰撞警告探测相距约60米以内的车辆，并在车速高于8公里/小时时运行。

特别要注意的是

前方碰撞警告是一种警告系统并且不会施加制动。在过快地接近慢行或停止的前方车辆，或过近地跟随车辆时，前方碰撞警告可能没有足够的时间提供警告以帮助避免碰撞。前方碰撞警告不会对行人、动物、指示牌、护栏、桥梁、施工筒或其他物体发出警告。做好采取措施和施加制动的准备。

通过车辆个性化设置可以禁用前方碰撞警告。

2. :哈费H62018新款运功版车上有安装气囊碰撞传感器吗

所有安装有安全气囊的车辆上，都安装有碰撞传感器（气囊）。

3. 都说小鹏G3满足2018版C-NCAP 五星碰撞设计标准，这个靠谱吗大家怎么看

中国在售的车型基本上都会做C-NCAP评测报告。相对于以前的版本，2018版C-NCAP迎来了几项重大改变：更改侧面碰撞壁障、提高鞭打试验速度、增加气帘加分要求、后排假人得分权重、行人保护试验、AEB系统试验等，其难度系数大大提升。虽然还是没有跟上E-NCAP评价规程的步伐，测试项目少于E-NCAP，但是在国内的权威性还是有的。

从参与测评的各家汽车厂商来看，在该碰撞测试中获得二星三星成绩也较普遍，而小鹏G3的试验撞击工况，包含了正面撞击(90度以及斜30度）、40%偏置、撞击电线杆(正面以及侧面)、卡车钻入，侧面被撞以及车辆被追尾等，满足2018版C-NCAP五星碰撞设计标准是一个十分让人信服的碰撞测评成绩。

小鹏G3白车身高强度及以上钢材使用比例达到70%，大面积采用高强度钢，屈服强度高，一方便减轻车身重量，提升经济性，增加续航；另一方面大幅上升车辆整车强度和抗扭性能，其中超高强度钢板（高于550MPa）占比达到7%，1500MPa热成型钢板占比高达6%，前舱盖采用轻量化高强度铝合金材料，这都极大的提升了车辆的行驶稳定性和安全性。

1、相对燃油车发动机，电机尺寸更小，前机舱有效吸能空间更大。副车架采用先进的撕裂技术，完美配合电机悬置断裂设计，有效降低碰撞加速度，实现整车碰撞“软着陆”,最大限度减少乘员伤害。

2、G3外覆盖件及与底盘连接关键部位均为镀锌板件。白车身镀锌钢板覆盖率达到56%，提升了车身的防腐性能，延长车身使用寿命。

3、前舱盖采用轻量化高强度铝合金材料，相比钢结构减重30%左右，行人保护、刚度及抗凹性均优于钢板。

综上，所以无论从2018版C-NCAP本身的测评难度来看，还是从小鹏G3的测评总体得分来看，这都不是一个简单可得的结果，而是实实在在的体现在为小鹏G3身上的安全防护所采取的种种措施。如今社会，考证风靡，有学历有证才吃香，作为车也一样，除了自身实力，如果还有第三方机构的实力背书，这确实对消费者来说更踏实更能让人安心。

4. 2018年汽车碰撞估损师证书取消吗

不取消。汽车估损师资格证由国家人力资源社会保障部统一颁发，汽车估损师上岗必备证件

5. 用revit2018怎么做碰撞检测

不过我们一般不用revit做碰撞检测，因为revit中所有的模型都是实体构件，运算时间较长而且容易产生卡顿，而navisworks将实体模型转换成线条和曲面，因此当一个项目中构件很多时用这个软件计算时间很短，很快就可以检测出哪些构件产生了碰撞且不容易造成卡顿。

6. 2018凯迪拉克XTS自动碰撞预警（ACP）系统的使用有什么注意事项

当车辆在来前进档且车速源处在8公里/小时至80公里/小时之间，自动碰撞预警通过车辆的制动系统可以帮助降低碰撞损伤程度，通过前方碰撞警告的前方车辆指示灯点亮来显示，探测范围约为60米。仅在探测到前方车辆时才会进行制动。

特别要注意的是

自动碰撞预警是一项紧急碰撞准备功能，并非为避免碰撞而设计。不要依靠自动碰撞预警来制动车辆。

自动碰撞预警可能不能：

·对行人或动物做出反应。

·在弯曲道路或山坡道路上探测到前方车辆。

·探测到停止或慢行的前方车辆或其他物体。

·在能见度受天气限制，如在雾、雨或雪中时探测到车辆。在这些情况下，自动碰撞预警传感器的性能受到限制。

驾驶时始终需要集中全部注意力，应时刻准备采取措施和施加制动和/或使车辆转向以避免碰撞。

7. 2018凯迪拉克CT6前方碰撞警告系统(FCA)是什么

前方碰撞警告系统（如装备）可有助于避免或减少前端碰撞引起的伤害。当过于快速地接近前方车辆时，前方碰撞警告（FCA）系统会在挡风玻璃上闪烁红色警告符号，并且发出急促的哔哔声或使驾驶员座椅发生振动。如跟车太近，前方碰撞警告系统也会亮起琥珀色的视觉警告。

前方碰撞警告系统可探测相距约60米以内的车辆，并在车速高于8公里/小时时运行。如果车辆具有自适应巡航控制（ACC)，则可以探测相距约110米以内的车辆，并在所有车速下运行。

特别要注意的是：

前方碰撞警告系统（FCA）是一套警告系统并且不会施加制动。在过快地接近慢行或停止的前方车辆，或过近地跟随车辆时，前方碰撞警告系统（FCA）可能没有足够的时间提供警告以帮助避免碰撞。它也可能根本不会提供任何警告。前方碰撞警告系统（FCA）不会对行人、动物、指示牌、护栏、桥梁、建筑物或其他物体发出警告。做好采取措施和施加制动的准备。

前方碰撞警告功能可通过前方碰撞警告方向盘控制装置来关闭，或者如果车辆装备有自适应巡航控制系统（ACC)，可在“车辆个性化设置”中关闭。

8. 2018凯迪拉克CT6前方碰撞警告系统(FCA)是什么

“好”这个词太主观了。xts是老车型，动力总成、底盘都是老通用的一套。样式在凯迪拉克里只能说是中庸，各项高科技配置也不多。ct6是全新的车型，基于omega平台打造，高配动力总成相当爆炸，外观犀利，配置丰富。但是买车和买其他东西一样，合适的才是“好”的。而这俩车型价位上就不在一个档次，xts属于和a4l3系同价位的车（虽然个头非常大），ct6开始定位是要和宝马7奥迪a8这些d级车较劲的。现在降低定位也是对标e级5系，所以价位显然高出一大截。而且xts虽然技术都是“老”技术，但是这也代表着更稳定、耐用。同时前驱平台的后座相当宽敞。ct6代表着凯迪拉克最新最尖端的造车水准，因此消费者难免为尝鲜买单。所以一定要结合自己买车的需求，再去客观对比车辆。

9. 2018凯迪拉克CT6碰撞警告如何显示

不带抬头显示

当您的车辆过快地接近探测到的其他车辆时，挡风玻璃上的红色前方碰撞警告显示标志将闪烁。此外，将从前面发出八声急促尖锐的哔哔声，或安全警告座椅的两侧将振动数次。出现碰撞警告时，制动系统可能做好驾驶员更快施加制动的准备，由此可能导致短时、轻微的减速。如有需要，继续踩下制动踏板。出现碰撞警告时，巡航控制可能停用。